M3 EGR-ventil Symptomer: Advarselsskilt og løsninger

Hadde de samme symptomene på min 2015 BMW M4. EGR-ventilen satt helt fast, karbonkaket og forårsaket alle slags problemer. Hadde grov tomgang, krafttap og den samme susingen du beskriver under akselerasjon. Røyken og rykkingen var også store røde flagg. Fikk det fikset i butikken for to måneder siden. De måtte rense hele EGR-systemet og endte opp med å bytte ut ventilen siden det var for langt unna. Karbonoppbyggingen var ganske alvorlig, den hadde også begynt å påvirke inntaksmanifolden. Mekanikerne viste meg den gamle ventilen, og den var helt knust. Ikke noe du vil ignorere, hvis det ikke behandles, kan det føre til større motorproblemer etter hvert. Reparasjonen gjorde en natt og dag forskjell i hvordan bilen kjører. Strømmen er tilbake, drivstofføkonomien er normal, og den irriterende susingen er borte. Får definitivt sjekket det snart. Dette er ikke en DIY-jobb med mindre du virkelig vet hva du gjør.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler din erfaring med EGR-ventilproblemet. Dette høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med på min M3. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om kostnadene! Bare for å følge opp, ja, jeg fikk det ordnet i butikken og det endte opp med å koste 355 € for den komplette EGR-ventilreparasjonen. De fant ut at ventilen var fullstendig fastkjørt, akkurat som jeg mistenkte. Jeg er veldig glad for å kunne rapportere at siden jeg fikk det fikset, har min M4 kjørt som en drøm. Ingen av disse irriterende symptomene har kommet tilbake, ikke mer susing, rykking eller tap av kraft. Drivstofføkonomien er tilbake til normalen også, noe som er en fin bonus for lommeboken min! Det var definitivt verdt hver krone. Bilen føles som ny igjen, og jeg har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen. Hvis du opplever lignende symptomer, vil jeg si gå for det og få det fikset før heller enn senere. Disse ventilproblemene blir bare verre hvis du forlater dem, og du vil virkelig ikke risikere dyrere motorskader. Bare sørg for at du finner en pålitelig mekaniker som kjenner veien rundt BMW-motorer. Det er ikke den mest kompliserte reparasjonen, men du vil ha noen som vet hva de gjør.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for det detaljerte svaret om kostnadene og hvordan det har gått. Ville bare oppdatere dere, jeg bet faktisk litt på det og fikk det fikset i går! Fant en veldig god mekaniker som spesialiserer seg på BMW. Det hele kostet meg litt mer, rundt 400€, siden de måtte gjøre litt ekstra rengjøring av inntaksmanifolden. Men for en forskjell! Bilen går glatt som silke nå, ikke mer susing, ingen rykk, og strømmen er tilbake til normalen. Selv drivstofforbruket mitt har forbedret seg dramatisk. Mekanikeren viste meg den gamle ventilen, den var helt tilstoppet av karbonoppbygging, akkurat som din. Han ga meg også noen tips om forebyggende vedlikehold for å unngå at dette skjer igjen. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Takk igjen for at du deler din erfaring, det hjalp meg virkelig med å ta avgjørelsen om å få det ordnet med en gang.

(Oversatt fra Engelsk)