M3 Stalling Mystery: Fuel Regulator eller noe annet?

Som en 2010 BMW M5-eier møtte jeg nesten identiske symptomer i fjor. De uvanlige stallene, krafttapet og uberegnelig tomgang var akkurat det jeg opplevde. Etter diagnose viste det seg å være en mislykket høytrykksdrivstoffpumpe (HPFP). Reparasjonen var ganske alvorlig, siden den defekte pumpen forårsaket feil drivstofftilførsel til motoren. Bilen min var i butikken i 3 dager for fullstendig erstatning. Mekanikeren sjekket også drivstofftrykkregulatoren og drivstoffledningene mens de holdt på, men HPFP var definitivt synderen. Disse symptomene er ganske klassiske for HPFP-svikt i BMW-er. Du bør få det sjekket snart fordi å kjøre med en sviktende pumpe kan potensielt skade andre komponenter. Mitt forslag ville være å gå til en BMW-spesialist i stedet for en generell mekaniker for dette spesifikke problemet. Etter reparasjonen gikk bilen som ny igjen, ingen flere stopp, jevn tomgang og full kraft gjenopprettet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Jeg har vært bekymret for at det kan være HPFP, høres definitivt ikke ut som en billig løsning. Husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt holdt seg jevnt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(community_translated_from_language)

Hei der! Ville bare følge opp reparasjonskostnadene til min M5. Ja, det hele satte meg tilbake rundt 1510 € for HPFP-erstatningen. Ikke akkurat lommepenger, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Til å begynne med var jeg bekymret som deg for drivstoffvolumregulatoren også, men det ble ordnet under reparasjonen. Jeg er veldig glad for at jeg bet i kulen og fikk det fikset fordi bilen min har kjørt som en drøm siden da, ingen flere strømfall, stopp eller noe av det skumle. Det har faktisk gått omtrent 14 måneder siden reparasjonen, og hun spinner fortsatt som en kattunge. BMW-spesialisten jeg gikk til kunne virkelig sakene sine. De forklarte at å la en defekt HPFP gå for lenge kunne ha forårsaket mye dyrere problemer i ettertid. Stol på meg, jeg vet at det er en tøff pille å svelge kostnadsmessig, men å få det fikset ordentlig er definitivt veien å gå. Bedre enn å spille ventespillet og potensielt ende opp med større problemer.

(community_translated_from_language)

Jeg tok endelig rådet ditt og fikk sjekket bilen min. Det viste seg at du var perfekt, det var HPFP. Fant en god BMW-spesialist som virkelig visste hva de gjorde. Hele prøvelsen tok omtrent fire dager, og ja, det var ikke billig i det hele tatt, men bilen går utrolig nå. Det morsomme var da jeg først kjørte inn, bilen stoppet rett foran mekanikeren! Snakk om perfekt timing for å vise dem problemet. De var super grundige, sjekket alt mens de holdt på, og fant til og med en litt slitt drivstoffledning de byttet bare for sikkerhets skyld. Forskjellen er som natt og dag nå. Ikke flere uvanlige stall, tomgangen er perfekt, og krafttilførselen er jevn igjen. Burde ha gjort dette for noen uker siden i stedet for å bekymre seg for det. Takk igjen for at du dyttet meg i riktig retning, du reddet meg virkelig fra det som kunne vært en mye større hodepine nedover veien!

(community_translated_from_language)