M4 CEL og Rough Running: Eksosanleggskrise?

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2018 BMW M3 i fjor (jeg har litt erfaring med å jobbe med biler som en hobby). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom, sjekk motorlys, dårlig ytelse og den ekle eksoslukten. Det viste seg at det var en defekt lambdasensor. Fikk det fikset på mitt pålitelige verksted, kostet meg ca 375 Euro inkludert deler og arbeid. Bilen har gått knirkefritt siden. Før du foreslår noe spesifikt, kan du dele: Noen feilkoder du får? Hvor mange miles/kilometer på din M4? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Har du nylig fått utført noe arbeid med eksosanlegget? Med disse detaljene kan jeg kanskje hjelpe med å bekrefte om det er det samme problemet som jeg hadde med min M3. M-serien kan være vanskelig, men vanligvis peker disse symptomene på noen få spesifikke problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du tok kontakt! Jeg får lignende problemer etter min siste service, for øyeblikket ved 99590 KM. Symptomene startet for omtrent en uke siden, ganske plutselig faktisk. Ingen nylig arbeid på eksossystemet, men jeg får feilkode P0420 på OBD-skanneren min. Basert på det du beskriver med din M3, høres det ganske likt ut som min situasjon. Jeg håper det bare er lambdasensoren som i ditt tilfelle, snarere enn noe mer alvorlig med katalysatoren. La du merke til noen ytelsesforbedringer umiddelbart etter reparasjonen? Prøver bare å måle om jeg har med det samme å gjøre her.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, basert på den P0420-koden og kjørelengden din, høres det definitivt ut som det jeg jobbet med på min M3. Da jeg fikset min, var ytelsesforbedringen nesten øyeblikkelig, som natt- og dagforskjell. Gassresponsen gikk tilbake til å være skarp, og den irriterende eksoslukten forsvant helt. Vet du hva som er interessant? Etter at lambdasensoren min ble byttet ut, fikk jeg faktisk tilbake noe av kraften jeg ikke engang var klar over at jeg hadde mistet. Det er som at når noe går galt gradvis, merker du ikke hvor ille det blir før det er fikset. Bare en oppmerksom på, mens problemet mitt var lambdasensoren, kan den P0420-koden noen ganger også bety problemer med katalysatoreffektivitet. Jeg var heldig at det bare var sensoren, men du bør kanskje sjekke ut begge deler. Mekanikeren min testet faktisk katalysatoren mens han var der inne, bare for sikkerhets skyld. En ting som virkelig bidro til å bekrefte at det var sensoren i mitt tilfelle var å bruke et diagnoseverktøy for å se på sensorspenningsavlesningene. De var over alt, noe som er et klassisk tegn på en sviktende sensor. Har du lagt merke til noen skranglelyder fra eksosområdet ditt? Det kan hjelpe å begrense om det bare er sensoren eller noe annet. I mitt tilfelle var det ingen rasling, noe som bidro til å peke mot at sensoren var synderen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Etter å ha hørt din erfaring, føler jeg meg litt mer optimistisk med tanke på situasjonen min. Jeg har faktisk ikke lagt merke til noen skranglelyder, noe som stemmer overens med sensordiagnosen din. Jeg gravde litt mer med OBD-leseren min etter forslaget ditt om spenningsavlesninger, og du har rett, tallene hopper rundt som gale. Jeg skal bestille det hos mekanikeren min i morgen og be dem spesifikt sjekke både lambdasensoren og katalysatoren, bare for å være grundig. Du vet, nå som du nevner det gradvise krafttap-tinget, innser jeg at jeg sannsynligvis har kjørt med redusert ytelse en stund uten å ha lagt merke til det. Det er som når du blir vant til at noe er litt dårlig til det blir virkelig ille. Håper virkelig jeg vil oppleve den samme natt- og dagforskjellen som du gjorde etter reparasjonen. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det har gitt meg et mye klarere bilde av hva jeg kan ha å gjøre med. Jeg oppdaterer når jeg har sjekket det ut. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)