Macan Diesel Woes: Black Smoke & Power Loss Mystery

Hei der! Jeg har litt erfaring med dieselmotorer. Jeg møtte faktisk et veldig lignende problem med min 2016 Porsche Cayenne Diesel i fjor. Symptomene var nesten identiske, svart røyk, strømtap og det irriterende kontrolllyset på motoren. Tok den til mitt pålitelige verksted, og det viste seg å være et defekt ledningsnett koblet til drivstoffsystemet. De byttet ut ledningsnettet og kontaktene, kostet meg rundt 95€, og bilen har gått perfekt siden den gang. Før du trekker konklusjoner om drivstoffpumpen (som ville være mye dyrere), vil jeg anbefale å få ledningen sjekket først. Hva er din nåværende kjørelengde? Og har du lagt merke til om disse problemene skjer mer når motoren er kald eller varm? Denne informasjonen vil hjelpe meg å dele mer spesifikke råd fra min erfaring. Spør gjerne om du trenger flere detaljer!

(community_translated_from_language)

Hei, takk for at du deler din erfaring! Min kjørelengde er for øyeblikket på 136089 KM, og jeg fikk utført service forrige måned. Egentlig merker jeg disse problemene mer når motoren er varm, spesielt etter å ha kjørt i omtrent 15-20 minutter. Rykkingen og krafttapet ser ut til å bli verre i stopp-og-kjør trafikk. Du nevner at ledningsnettet er veldig interessant, det er definitivt en rimeligere løsning enn å bytte ut drivstoffpumpen. La du merke til noen spesifikke advarselsskilt før ledningsnettet sviktet fullstendig? Jeg prøver å finne ut om jeg har det samme problemet eller om jeg bør se andre steder.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen. Ja, jeg husker at jeg hadde lignende symptomer da ledningsnettet mitt virket. Faktisk, med min Cayenne, la jeg merke til at problemene også var verre når motoren var varm, akkurat som du opplever. Før ledningsnettet sviktet totalt, la jeg merke til at problemene var veldig inkonsekvente, noen dager ville bilen gå bra, og andre ville den virke dårlig, spesielt i trafikken. Rykkingen under akselerasjon var et stort rødt flagg for meg også. En ting jeg ikke nevnte i mitt første svar, jeg la også merke til at problemene ville bli verre på fuktige dager. Når vi ser tilbake, var det sannsynligvis fordi fuktighet påvirket de skadede ledningene. Min kjørelengde var rundt 128 000 km da dette skjedde, så vi er i en lignende rekkevidde. Jeg vil likevel anbefale å sjekke ledningene først før du ser på bensinpumpen. I mitt tilfelle var det synlig slitasje på noen av kontaktene, de så litt korroderte ut. Det kan være lurt å be mekanikeren din spesifikt sjekke ledningsnettet nær drivstoffsystemets komponenter. Det er definitivt verdt å utelukke før du bruker store penger på å bytte bensinpumpe. Fortell meg hva du finner ut, jeg er nysgjerrig på om det viser seg å være samme problem!

(community_translated_from_language)

Hei alle sammen, Tusen takk for alle de detaljerte innspillene, spesielt om ledningsnettet! Du har gitt meg et visst håp om at dette kanskje ikke blir så dyrt som jeg fryktet. Likheten mellom din erfaring og min er ganske slående, spesielt delen om at problemene blir verre under fuktige forhold. Nå som du nevner det, har jeg også lagt merke til det mønsteret, men koblet ikke sammen prikkene før. Jeg har nettopp ringt mekanikeren min og avtalt en time i morgen tidlig. Jeg ba dem spesifikt om å sjekke ledningsnettet og koblingene først, før jeg hoppet inn i noen drivstoffpumpediagnostikk. De så ut til å mene det var en rimelig tilnærming, gitt symptomene. Jeg skal definitivt oppdatere denne tråden når jeg får resultatene. Det ville vært flott om det viser seg å være bare et ledningsproblem som i ditt tilfelle. Krysser fingrene for den €95-regningen i stedet for å bytte bensinpumpe! Takk igjen for at du peker meg i riktig retning!

(community_translated_from_language)