Magnum Diesel Overoppheting + Kjølevæske Leak Mystery

Som eier av Dodge Durango 2011 Diesel, møtte jeg lignende symptomer. Den diagnostiske feilkoden pekte på et tilkoblingsproblem for kontrollenheten, som i utgangspunktet maskerte det virkelige problemet. Etter grundig bildiagnostikk viste det seg at vannpumpen hadde sviktet, noe som førte til både overoppheting og kjølevæskelekkasje. Kommunikasjonsfeilen for datakoblingen var faktisk et sekundært problem forårsaket av feil på motortemperatursensoren. Overopphetingsproblemet krever umiddelbar oppmerksomhet siden det kan føre til alvorlig motorskade. Vanlige årsaker i disse Dodge-modellene inkluderer: Mislykket vannpumpe, skadet radiator, defekt termostat, sprukket kjølevæskereservoar, løse eller skadede kjølesystemslanger. Min anbefaling er å få en second opinion fra en butikk som spesialiserer seg på Dodge-biler. De bør utføre en trykktest på kjølesystemet og verifisere datakoblingen mellom kontrollenheten og motorsensorene. Dette var en seriøs reparasjonsjobb som krevde utskifting av flere komponenter i mitt tilfelle. Kontrollampen for motoren som forblir på antyder at kontrollenheten oppdager pågående problemer. Et profesjonelt diagnostisk skanningsverktøy skal kunne lese de spesifikke feilkodene for å finne det nøyaktige problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. I mitt tilfelle med Magnum hadde jeg nesten identiske symptomer, overoppheting, lekkasjer og kommunikasjonsfeil som fortsatte å kaste av seg diagnostikken. Jeg oppdaget også at det til syvende og sist var vannpumpen, men først etter å ha fått en skikkelig CAN-bussdiagnostikk som avslørte at ledningsproblemet var et sekundært problem. Hvor mye kostet hele reparasjonen deg? Har du opplevd problemer med kjølesystemet siden reparasjonen? Vil bare sammenligne notater siden disse problemene virker vanlige i modellene våre.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre tilbake om din Magnum. Kommunikasjonsfeilen på kontrollenheten på min Durango ble fullstendig løst etter at den ble sjekket av en spesialist. De oppdaget at CAN-buss-diagnostikken ble påvirket av en løs kabelforbindelse nær motortemperatursensoren. Reparasjonen var grei, bare 95€ for å fikse den defekte ledningsforbindelsen. Etter at både vannpumpen og kommunikasjonsproblemet ble løst, har kjølesystemet fungert perfekt. Ingen flere programvarefeil eller overopphetingsproblemer det siste året. Nøkkelen var å finne en butikk som kunne diagnostisere både det mekaniske kjøleproblemet og den elektroniske kommunikasjonsfeilen samtidig. Mitt råd vil være å fortsette å overvåke motortemperaturmåleren din selv etter reparasjoner, bare for å sikre at alt forblir riktig kalibrert. Disse kommunikasjonsproblemene i kontrollenheten kan noen ganger maskere underliggende problemer, men når de først er riktig fikset, kommer de vanligvis ikke tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter feilsøkingen og rådene mottatt her, fikk jeg endelig min Magnum riktig diagnostisert og fikset. Etter å ha besøkt en spesialbutikk med avansert CAN-buss diagnoseutstyr, bekreftet de både vannpumpefeilen og kontrollenhetens kommunikasjonsproblem. Hele reparasjonen kostet 850€, inkludert deler og arbeid. Kommunikasjonsfeilen viste seg å være forårsaket av korroderte ledninger nær temperatursensoren, som utløste falske avlesninger til kontrollenheten. Mekanikeren byttet ut vannpumpen, fikset ledningsnettet og utførte en komplett spyling av kjølesystemet. Programvarefeilen løste seg når de nye komponentene var riktig tilkoblet. Den har gått bra de siste tre ukene, ingen mer overoppheting, lekkasjer eller sjekk motorlys. Butikken viste meg også nøyaktig hvor tilkoblingsproblemet oppstod, noe som hjalp meg å forstå hvorfor den første diagnosen var så utfordrende. Veldig glad for at jeg fikk den andre oppfatningen fra en spesialist som forsto både de mekaniske og elektroniske systemene.

(Oversatt fra Engelsk)