georgsilber8

Malibu Hybrid vanskelig start og stans

Jeg har et alvorlig problem med min 2012 Chevy Malibu Hybrid. Den har gått rundt 189 000 kilometer. I det siste har den startet veldig dårlig, drivstofforbruket mitt har gått mye opp, og motoren føles som om den har mistet kraft. I tillegg går den ujevnt på tomgang, og noen ganger stopper den til og med når jeg stopper. En mekaniker foreslo at det kan være en defekt injeksjonsdyse, sannsynligvis på grunn av at den er skitten. Har noen andre opplevd noe lignende? Den estimerte reparasjonskostnaden er rundt 515 €, noe som er en stor kostnad.

(Oversatt fra Engelsk)

En Chevy Malibu Hybrid fra 2012 opplevde vanskelige starter, økt drivstofforbruk, tap av kraft, ujevn tomgang og sporadisk stalling. Mekanikeren antydet at en defekt eller skitten dysen kunne være årsaken. Etter nærmere undersøkelse og utskifting av den defekte dysen, ble bilens ytelse forbedret, og problemene ble løst.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Høres frustrerende ut! Jeg hadde et lignende problem med min gamle Renault Megane, selv om det var en bensinmotor, ikke en hybrid. Tøffe starter, dårlig drivstofføkonomi og sporadisk motorstopp – hele sulamitten. Har du lagt merke til noen sjekk-motor-lampe eller noen spesifikke koder når det skjer? Det kan være tilstopping av injeksjonsventilen.

(community_translated_from_language)

Takk! Ja, motorlampen kom på for en stund siden. Jeg fikk den skannet og den viste noe relatert til utslipp og feiltenning, som mekanikeren koblet til drivstoffinjektorene. Men du sa 'tilstopping av injeksjonsventilen' - er det noe spesifikt jeg bør be mekanikeren sjekke angående det?

(community_translated_from_language)

Be dem definitivt om å se nærmere på selve injeksjonsventilene. Kanskje de kan prøve å rense dem først – det løser noen ganger problemet hvis det bare er oppbygging. Men ærlig talt, ut fra det du beskriver, høres det ut som du er på rett spor med diagnosen. Mekanikeren min endte opp med å si det samme for min Renault – noen ganger svikter de bare med tiden. Best å la dem undersøke det og fortelle deg om en rens vil gjøre susen eller om en utskifting er nødvendig.

(community_translated_from_language)

Tusen takk! Jeg tok den tilbake til verkstedet, og de bekreftet at det faktisk var en defekt injeksjonsdyse og byttet den ut. Alt i alt, med arbeidskraft, kom det opp i 515 €. Nå går det jevnt. Setter pris på hjelpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

MALIBU