Massasjesetefeil i VW Up etter mistenkelige reparasjoner

Jeg hadde samme elektriske problem på min 2018 VW Polo TSI. Setemotoren og massasjestolfunksjonene sluttet å virke helt etter å ha fungert av og på i noen uker. Verkstedet fant to problemer, en slitt setebryter som forårsaket tilkoblingsproblemer og fuktskader på kontakten til hovedkontrollmodulen. Reparasjonen innebar å bytte ut hele setebryterenheten, siden individuelle komponenter ikke kan repareres. Teknikeren rengjorde og forseglet også kontrollmodultilkoblingene. Bryterfeil er ganske vanlig i disse systemene på grunn av hyppig bruk. Dette regnes som en kompleks reparasjon, siden det krever demontering av deler av setet for å få tilgang til komponentene. Massasjefunksjonen er avhengig av at flere elektriske tilkoblinger fungerer sammen på riktig måte. Når en del feiler, kan det utløse systemomfattende feil. Selv om det ikke er et kritisk sikkerhetsproblem, kan det å la det være ureparert føre til mer omfattende elektriske problemer over tid. Jeg vil anbefale å få det sjekket hos et verksted som spesialiserer seg på bilelektriske systemer i stedet for en generell mekaniker. Diagnoseverktøyet som trengs er ganske spesifikt for disse sete kontrollmodulene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Det elektriske problemet med massasjekontrollene i min Up virker veldig likt. Det hjelper virkelig å vite om bryterfeilen og problemene med kontrollmodulen du opplevde. Hvor mye kostet den komplette reparasjonen til slutt? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med bilens polstring eller setermotorene siden du fikk den reparert?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter at massasjesete-systemet ble reparert, har alt fungert perfekt uten flere problemer. Det elektriske problemet viste seg å være mye enklere enn først fryktet, bare en løs kabeltilkobling til setesbryteren som trengte skikkelig sikring og tilkobling. Den totale reparasjonskostnaden ble på 95 €, inkludert diagnostisk tid og utbedring av den defekte tilkoblingen. Bilsetene og polstringen er fortsatt i god stand uten tegn til slitasje fra reparasjonsarbeidet. Massasjefunksjonen fungerer nå jevnt, og setesbryteren reagerer umiddelbart når den trykkes. Feilkoder har forsvunnet helt fra systemet. Det å ha en spesialisttekniker til å håndtere reparasjonen gjorde en stor forskjell. De identifiserte raskt at problemet bare var et tilkoblingsproblem, og ikke en komplett bryterfeil eller skade på kontrollmodulen, slik det opprinnelig ble mistenkt. Dette sparte betydelige kostnader sammenlignet med å bytte ut hele komponenter. Regelmessig bruk av massasjefunksjonen de siste månedene har bekreftet at reparasjonen ble gjort skikkelig. Systemet fungerer pålitelig uten at det oppstår elektriske problemer eller feilmeldinger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for hjelpsomme svar. Jeg tok luksusbilen min til en sertifisert VW-spesialist som raskt diagnostiserte det elektriske problemet. Det viste seg at setesbryteren var skadet, noe som førte til at massasjefunksjonen sluttet å virke. Total reparasjon kom på 180 € inkludert deler og arbeid. De måtte fjerne en del av setetrekket for å få tilgang til og skifte ut de defekte komponentene. Teknikeren forklarte at bryterfeil er ganske vanlig i disse avanserte massasjesete-systemene på grunn av jevnlig bruk. De fant og fikset også noen løse ledningstilkoblinger mens de var i gang. Hele reparasjonen tok omtrent to timer. Jeg er veldig glad for at jeg gikk til en skikkelig elektriker i stedet for min vanlige mekaniker. Massasjefunksjonen fungerer perfekt nå, ingen flere feilkoder eller uresponsive kontroller. Det var definitivt verdt å få det ordentlig fikset for å unngå større elektriske problemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)