emilybauer1

Mercedes CLK Motorproblem løst

Min 2008 Mercedes CLK med bensinmotor har problemer. Den har 134243 km på klokken. Jeg mistenker at noe er galt med injeksjonssystemet. Jeg har lagt merke til betydelig høyere drivstofforbruk. Motorens ytelse ser merkbart redusert ut, og kraften er bare ikke der. Den stopper av og til når den går på tomgang, noe som er ganske alarmerende, og det er synlig røyk under akselerasjon. Kan dette være en defekt kabel eller pluggforbindelse? Jeg vil ikke betale for mye for reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

En Mercedes CLK fra 2008 opplevde motorproblemer, inkludert økt drivstofforbruk, redusert ytelse, stalling og røyk under akselerasjon. Disse problemene tydet på et problem med innsprøytingssystemet, muligens på grunn av en defekt kabel- eller pluggtilkobling. Det ble anbefalt å sjekke mass airflow (MAF)-sensoren, da en defekt sensor kan føre til feil drivstoffblanding og relaterte symptomer. Etter å ha tatt bilen til et verksted, ble en feiltilkobling i innsprøytingssystemet identifisert og reparert, noe som løste motorproblemene.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Det høres ut som du opplever noen problemer som kan være relatert til injeksjonssystemet ditt. Symptomene du beskriver – økt drivstofforbruk, redusert motoreffekt, stans og røyk – tyder på et problem med luft- eller drivstofftilførselen. En defekt kabel- eller pluggforbindelse er en plausibel årsak. Før du trekker konklusjoner, ville det være fordelaktig å sjekke luftmassemåleren (MAF). En defekt MAF-sensor kan føre til at motoren feilberegner mengden drivstoff som trengs, noe som fører til en rik eller mager blanding, som igjen forårsaker disse symptomene. Har MAF-sensoren blitt sjekket eller rengjort nylig?

(community_translated_from_language)

Takk for svaret ditt. Jeg har ikke sjekket MAF-sensoren. Kan du forklare hvordan det kan påvirke motorens kraft? Jeg innrømmer at jeg ikke er særlig kunnskapsrik om disse tingene.

(community_translated_from_language)

Jada. MAF-sensoren måler mengden luft som kommer inn i motoren. Disse dataene er avgjørende for at motorstyreenheten (ECU) skal beregne riktig mengde drivstoff som skal injiseres. Hvis MAF-sensoren sender feil data – for eksempel rapporterer mindre luft enn det som faktisk kommer inn – vil ECU-en injisere for mye drivstoff, noe som fører til en rik blanding. Dette kan føre til redusert effekt, dårlig drivstofføkonomi, stalling og røyk. Gitt symptomene dine, er det verdt å undersøke. Men med tanke på den potensielle kompleksiteten og beskrivelsen av symptomene dine, kan det være lurt å la et verksted ta en titt. De kan utføre en skikkelig diagnostisk skanning og finne problemet, noe som potensielt kan spare deg for tid og penger i det lange løp. Kostnaden bør være rundt 95 €.

(community_translated_from_language)

Takk for din detaljerte forklaring og råd. Jeg fulgte rådet ditt og tok bilen til et verksted. Som du foreslo, kjørte de diagnostikk og fant en defekt tilkobling i injeksjonssystemet. De reparerte tilkoblingen for 95 €. Bilen går nå perfekt, og motoreffekten er tilbake. Jeg setter pris på din hjelp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CLK