100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

PlaystationFan2

Mercedes E-Klasse Diesel Effekttap og røyk

Min 2007 Mercedes E Klasse diesel viser bekymringsfulle tegn. Den har omtrent 247368 km på telleren. Effekten er merkbart redusert, og den slipper ut røyk når jeg akselererer. Kan det være et defekt dieselpartikkelfilter? Har noen andre hatt lignende problemer? Kan det være en sensorfeil som roter til eksosanlegget, eller ser jeg på en full filterutskifting? Er DPF-rens verdt et forsøk for å forbedre drivstoffeffektiviteten?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Mercedes E-klasse diesel fra 2007 viste tap av kraft og røyk under akselerasjon, noe som førte til bekymringer om en defekt dieselpartikkelfilter (DPF). En feil i DPF-trykksensoren ble identifisert, noe som tydet på enten en sensorfeil eller en tett DPF. Det ble anbefalt å gjennomføre en grundig diagnostisk evaluering for å avgjøre om rengjøring eller utskifting av DPF var nødvendig. Til slutt ble det funnet at DPF var kompromittert, noe som førte til at den ble skiftet ut, og dette løste problemene.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

leonieeagle57

Når det gjelder spørsmålet ditt angående Mercedes E Klasse, spesielt symptomene på redusert effekt og røyk ved akselerasjon, ser et defekt dieselpartikkelfilter (DPF) absolutt ut til å være en sterk mulighet. Før du vurderer filterbytte, har du sjekket motorstyreenheten for lagrede diagnostiske feilkoder? Ble det registrert noen sensorfeil som potensielt kan påvirke DPF-ytelsen og regenereringssykluser? Hva er det typiske kjøremønsteret - hovedsakelig korte turer eller lengre, vedvarende kjøringer, da dette kan påvirke DPF-funksjonaliteten i stor grad?

(community_translated_from_language)

PlaystationFan2 (community.author)

Jeg trakk ut kodene. Det var en kode relatert til DPF-trykksensoren. Er det mulig at en defekt sensor vil forårsake disse symptomene, eller er det mer sannsynlig at DPF-en er genuint tett og må byttes ut? Er DPF-rengjøring et mer realistisk alternativ enn jeg trodde?

(community_translated_from_language)

leonieeagle57

Bekreftelse av en feil på DPF-trykksensoren støtter den første vurderingen. Mens sensorfeil faktisk kan utløse de observerte symptomene, indikerer det ofte et underliggende problem i selve DPF-en. Sensoren kan rapportere nøyaktig om et allerede kompromittert filter. Gitt kjørelengden til kjøretøyet og tilstedeværelsen av røyk, som betyr partikkeloverbelastning, er det tilrådelig å planlegge en grundig diagnostisk evaluering på et anerkjent verksted. De kan nøyaktig vurdere DPF-ens tilstand, eksosanlegget og fastslå om rengjøring eller fullstendig filterutskifting er den optimale løsningen for å gjenopprette drivstoffeffektiviteten.

(community_translated_from_language)

PlaystationFan2 (community.author)

Setter pris på rådet. Jeg tok den med til et verksted, som du foreslo. Det viste seg at DPF-en var ødelagt, som forventet. Sensoren var fin, bare rapporterte det uunngåelige. Det endte med at jeg valgte å bytte filter; kostet meg rundt 1550€. Den går som en drøm nå.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

EKLASSE