Mercedes GLS motorproblem VANOS mekanikere

Jeg eier også en GLS, og jeg hadde lignende symptomer for en stund siden. Sjekk motorlyset, redusert drivstofføkonomi, alt. VANOS-systemet er ansvarlig for variabel timing, og når det ikke fungerer, kaster det alt ut av spill. Innløpskamakseltimingen er avgjørende. Ga skanneren noen spesifikke feilkoder? En defekt kamakselmagnetventil er en hovedmistenkt, men se også på ledningsnettet og kontaktene som fører til VANOS-magnetventilene. En dårlig forbindelse kan etterligne en defekt magnetventil. Hvis du kan overvåke VANOS-magnetventilaktiveringen med et skanningsverktøy, er det enda bedre. Har du tilgang til et som kan vise live data?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det raske svaret. Feilkoden var PXXXX, noe relatert til 'Innløpskamakselaktuatorkontrollkrets'. Jeg har dessverre ikke et skanneverktøy som kan vise live data, bare en grunnleggende OBD2-skanner. Er det en måte å sjekke ledningsnettet og kontaktene uten spesialverktøy? Jeg er villig til å skitne litt på hendene før jeg tar den til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Den koden bekrefter stort sett problemet med innløpskamaksel VANOS. Du kan visuelt inspisere ledningsnettet for åpenbare skader – frynsete ledninger, sprukket isolasjon, korroderte kontakter. Koble fra kontakten til magnetventilen og se etter korrosjon på pinnene. Rengjør dem med elektrisk kontaktrens hvis du finner noe. Uten live-data er det imidlertid vanskelig å finne den eksakte årsaken. Gitt symptomene og feilkoden, er det svært sannsynlig at magnetventilen må byttes ut. Du kan prøve å bytte innløps- og eksoskamakselmagnetventilene som et diagnostisk trinn hvis de har samme delenummer, men jeg vil fraråde det med mindre du er sikker. Ærlig talt, på dette tidspunktet vil jeg anbefale å ta den til et anerkjent verksted. De kan diagnostisere problemet riktig og erstatte den defekte komponenten. Den endelige reparasjonskostnaden for meg var rundt 250 €.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for den detaljerte forklaringen og rådene. Jeg sjekket ledningsnettet så godt jeg kunne, og så ikke noe åpenbart, så jeg tok det med til min lokale mekaniker. Det viste seg at det faktisk var innløpskamakselens magnetventil. Bytte ut den, og motorlyset er borte, og bilen går som ny. Drivstofforbruket er også tilbake til det normale. Sluttregningen var nesten nøyaktig den samme som du forutså. Jeg setter pris på din hjelp med å snevre inn problemet.

(Oversatt fra Engelsk)