Mercedes GT Roadster Eksosklaffproblemer

Høres kjent ut. Jeg hadde et lignende problem med eksosventilene på min gamle BMW M3. Symptomene var nesten identiske: høyere eksos, feilkoder og en generell følelse av redusert motorytelse. I mitt tilfelle viste det seg å være en fastkjørt eksosklaff. Har du prøvd å sjekke bevegelsen av eksosklaffene manuelt? Se om de sitter fysisk fast eller om klaffmotoren får strøm. Jeg ville startet der.

(community_translated_from_language)

Takk for det raske svaret. Jeg har ikke fysisk sjekket klaffbevegelsen ennå. Når du sier 'satt fast', var det korrosjon eller noe annet som forårsaket blokkeringen? Prøvde du noe smøremiddel før du byttet hele enheten? Jeg prøver å unngå unødvendige utgifter hvis det er noe enkelt. Hadde du også problemer med motorytelsen før du fikset problemet?

(community_translated_from_language)

I mitt tilfelle var det en kombinasjon av korrosjon og karbonoppbygging som førte til at eksosklaffene satte seg fast. Jeg prøvde penetrerende smøremiddel, men det fungerte ikke. Jeg ønsket ikke å risikere å skade klaffmotoren ytterligere. Når det gjelder motorytelsen, ja, det var et merkbart fall, spesielt ved lavere turtall. Det føltes som om eksosanlegget slet med å puste. Gitt symptomene dine og feilkoden, vil jeg anbefale å ta den til et pålitelig verksted. De kan diagnostisere problemet riktig og avgjøre om det er klaffmotoren eller eksosklaffene selv. Det er bedre å være føre var.

(community_translated_from_language)

Setter pris på rådet. Jeg tok den til verkstedet, og du hadde rett. Det var en defekt eksosklaff. De byttet den ut, slettet feilkoden, og nå høres den normal ut igjen. Totalkostnaden var 190€, noe jeg er veldig fornøyd med. Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning.

(community_translated_from_language)