lilianloewe1

Mercedes ML Dieselmotor Problem løst

Min 2008 Mercedes ML diesel har utviklet et bekymringsfullt problem. Motoren føles svakere, spesielt ved akselerasjon, og drivstofforbruket mitt har økt. Motoren stopper noen ganger når den går på tomgang, og det kommer en bekymringsfull mengde røyk fra eksosen når jeg prøver å akselerere. Jeg mistenker at injeksjonssystemet er defekt, men jeg er ikke sikker på hvor jeg skal begynne. Kan dette være relatert til en luftlekkasje et sted i dieselsystemet? Jeg har sjekket noen av slangene, men jeg har ikke funnet noe åpenbart. All hjelp vil bli satt stor pris på.

(Oversatt fra Engelsk)

En Mercedes ML diesel fra 2008 opplevde redusert motoreffekt, økt drivstofforbruk, stalling og svart røyk fra eksosen. Den mistenkte årsaken var et defekt innsprøytningssystem eller en mulig luftlekkasje. Forslag inkluderte å sjekke masseluftstrøm (MAF) sensoren og inspisere kabeltilkoblinger. Problemet ble løst ved å fikse en defekt kabeltilkobling til en drivstoffinjektor, og gjenopprette motoreffekten og eliminere røyken.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Jeg hadde et lignende problem med min gamle Opel Corsa, selv om det ikke var en diesel. Redusert motoreffekt og stans kan ofte skyldes et problem med luftinntaket. Har du sjekket luftmengdemåleren (MAF)? Den måler mengden luft som kommer inn i motoren. Hvis den er skitten eller defekt, kan den forårsake disse symptomene. Når det gjelder røyken, hvilken farge har den? Svart røyk indikerer vanligvis for mye drivstoff, mens blå røyk kan indikere forbrenning av olje. En diesel lekkasje kan også være en faktor.

(community_translated_from_language)

Jeg er ikke særlig kjent med MAF-sensoren. Kan du forklare hvor jeg kan finne den og hvordan jeg kan sjekke om den fungerer som den skal? Røyken er forresten svart. Tapet av motoreffekt er ganske betydelig, og det økte dieselforbruket begynner å bli en reell belastning. Kan et enkelt kabel- eller pluggforbindelsesproblem virkelig forårsake alle disse problemene, slik jeg har lest?

(community_translated_from_language)

Ok, med svart røyk høres det ut som for mye drivstoff blir injisert. MAF-sensoren er vanligvis plassert i luftinntaksrøret, mellom luftfilterboksen og motoren. Du kan prøve å rengjøre den med en spesiell MAF-sensorrens, men vær veldig forsiktig. Når det gjelder kabel- eller pluggforbindelsen, ja, en defekt forbindelse kan definitivt forårsake disse problemene. En løs eller korrodert forbindelse kan forstyrre signalet fra en sensor, noe som fører til feil drivstoffinjeksjon. Men basert på beskrivelsen din, kan det være best å ta den til et verksted for å få den skikkelig diagnostisert. De har verktøyene for å lese feilkoder og finne problemet.

(community_translated_from_language)

Jeg setter pris på rådene dine. Jeg tok bilen til et verksted, og du hadde helt rett! Det viste seg å være en defekt kabeltilkobling til en av drivstoffinjektorene. De fikset tilkoblingen for 95€, og nå går motoren jevnt igjen. Motoreffekten er tilbake, ingen flere stopp, og røyken er borte. Tusen takk for hjelpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model