gertkoehler1
Mercedes ML Hybrid Terminal Tretti-problem
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
gertkoehler1 (Forfatter)
Godt poeng om belastningstesten. Jeg sjekket bare spenningen i hvile. Hvor er strømbryteren plassert for Terminal 30? Er den integrert i sikringsboksen eller separat langs ledningsnettet? Jeg husker at jeg jaktet på et lignende problem på en eldre S-Klasse, og det var en korrodert forbindelse gjemt dypt inne i ledningsnettet.
(Oversatt fra Engelsk)
SBrandt19
Det er vanligvis integrert i hovedsikringsboksen, men Mercedes-oppsett kan variere. Gitt den intermitterende naturen og din erfaring med korroderte koblinger, vil jeg anbefale en grundig inspeksjon av ledningsnettet, spesielt i nærheten av startmotoren og rundt eventuelle jordingspunkter. Intermitterende problemer som dette diagnostiseres ofte best med STAR-diagnostikk. Et besøk på verkstedet kan være verdt det.
(Oversatt fra Engelsk)
gertkoehler1 (Forfatter)
Takk for innsikten. Du hadde rett i at det var best å få det diagnostisert på et verksted. De bekreftet at det var et sterkt utladet og defekt hjelpebatteri, som påvirket hele systemet. Reparasjonskostnaden var 290 €. Setter pris på hjelpen!
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
SBrandt19
Terminal 30-problemer på hybrider er vanskelige. Isolerte du batteriet fullstendig under sjekken av sikringsboksen? En parasittisk strøm fra hybridsystemet kan etterligne et dårlig batteri. Sjekk også strømbryteren spesifikt for Terminal 30-kretsen. Jeg har sett at de tester ok med et multimeter, men feiler under belastning. Hvilken spenning ser du på batteripolene både i hvile og mens du prøver å starte?
(Oversatt fra Engelsk)