Mercedes R-Klasse dieselmotorproblemer

Symptomene du beskriver peker definitivt mot en potensiell lekkasje i turbosystemet. Hvinende og sissende lyder, kombinert med redusert effekt og økt drivstofforbruk, er klassiske tegn. En defekt ladetrykksensor kan absolutt være synderen, spesielt hvis kabelen eller pluggforbindelsen er defekt, som du mistenker. For å avklare, øker hvinelyden/sisselyden med motoromdreininger eller belastning? Har du også visuelt inspisert slangene og koblingene tilknyttet turboladeren og intercooleren for tegn på skader, sprekker eller løshet? En ladetrykkslekkasje vil føre til at motoren kompenserer ved å bruke mer drivstoff, derav det høyere forbruket. Rykkingen kan skyldes at motorstyringssystemet sliter med å opprettholde riktig luft-drivstoffblanding på grunn av feil trykkavlesninger fra ladetrykksensoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det raske svaret! Ja, plystringen og susingen blir høyere jo hardere jeg akselererer. Jeg tok en rask titt på slangene, men ærlig talt, alt ser ut som en svart slangehule der nede! Jeg så ikke noe åpenbart, men jeg er ingen ekspert. Hva er egentlig 'intercooler', og hvor finner jeg den for å sjekke disse tilkoblingene? Kan en enkel dårlig tilkobling på den trykksensoren virkelig forårsake ALLE disse problemene?

(Oversatt fra Engelsk)

Intercooleren er i hovedsak en radiator for luften som kommer ut av turboladeren, og kjøler den ned før den kommer inn i motoren. Kjøligere luft er tettere, noe som gir mer effektiv forbrenning og mer kraft. Den er vanligvis plassert foran i motorrommet, nær radiatoren. Følg de store luftslangene som kommer fra turboladeren, så finner du den. En dårlig forbindelse på ladetrykksensoren kan forårsake alle disse problemene. Motorstyreenheten (ECU) er avhengig av sensorens avlesninger for å regulere drivstoffinnsprøytningen og turboladerens ladetrykk. Hvis signalet er ustabilt eller mangler, kan ikke ECU styre motoren ordentlig, noe som fører til dårlig ytelse, motorstopp og økt drivstofforbruk. Gitt din beskrivelse og begrensede visuelle inspeksjon, kan det være best å få et verksted til å diagnostisere turbosystemet ordentlig, spesielt siden en ladetrykkslekkasje noen ganger kan være vanskelig å finne uten spesialverktøy som en røyktester.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for rådet! Tok den med til et lokalt verksted, og du hadde rett – det var tilkoblingen til ladetrykksensoren. De renset den, satte pluggen på plass igjen og slettet koden. Går som en drøm igjen! Totalkostnaden var 95 € – mye bedre enn jeg hadde forventet. Jeg setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare ting.

(Oversatt fra Engelsk)