leaschmitz1
Mercedes R-Klasse Motortap og plystrelyd
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
leaschmitz1 (Forfatter)
Takk for innspillet! Når du sier 'MAP-sensormålinger', hva er det jeg ser etter da? Hva er et normalt område, og hvordan skulle jeg teste det? Jeg er ikke så godt kjent med den sensoren. Hva står MAP for?
(Oversatt fra Engelsk)
bernd_loewe8
MAP står for Manifold Absolute Pressure (absolutt trykk i innsugsmanifolden). I utgangspunktet måler den trykket inne i innsugsmanifolden din. Når det gjelder normalområdet, varierer det avhengig av motorens belastning. Du trenger en OBD2-skanner som kan lese live-data for å se verdiene. Sammenlign disse verdiene med det som servicehåndboken sier er forventet ved tomgang, under akselerasjon osv. Siden symptomene dine er ganske alvorlige, vil jeg anbefale en skikkelig diagnose på et verksted. En ladetrykklekkasjetest vil raskt peke ut problemet.
(Oversatt fra Engelsk)
leaschmitz1 (Forfatter)
Ok, takk for hjelpen og forklaringen om MAP-sensoren. Jeg tok den til et lokalt verksted, og du hadde rett. De gjorde en trykklekkasjetest. Det viste seg at wastegate-ventilen var defekt. Reparasjonen kostet meg 860 €, men nå er den i det minste fikset!
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
bernd_loewe8
Høres kjent ut. Jeg hadde lignende symptomer på min gamle Saab. Redusert effekt, rare lyder under akselerasjon. På Saab var det en sprukket intercoolerslange. Sjekk slangene og koblingene dine relatert til intercooleren og turboladeren for lekkasjer. En lekkasje hvor som helst i systemet kan føre til tap av ladetrykk. Har du sjekket MAP-sensormålingene dine? En defekt MAP-sensor kan også forårsake noen av disse problemene.
(Oversatt fra Engelsk)