gertmystic1
Mercedes V-klasse dieselpartikkelfilterproblem
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Mercedes V-klasse fra 2002 opplever strømtap og røykutvikling, potensielt på grunn av problemer med dieselpartikkelfilter (DPF). Bilen brukes hovedsakelig til korte turer, noe som kan hindre DPF-en i å regenerere skikkelig og føre til tilstopping. Til tross for at det ikke lyser noen varsellys, tyder symptomene på en tett DPF, og en profesjonell diagnose bekreftet behovet for å skifte filter. Den anbefalte løsningen var å bytte ut den defekte DPF-en for å løse problemet.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
gertmystic1 (community.author)
Bilen kjører for det meste kortere turer, noe jeg forstår ikke er ideelt for regenerering. Ingen varsellamper har dukket opp på dashbordet, noe som er rart. Er det mulig at DPF er blokkert selv uten en varsellampe? Og i så fall, er DPF-rens et levedyktig alternativ, eller ser jeg på en komplett filterutskifting?
(community_translated_from_language)
juliusfriedrich3
Det er faktisk mulig at DPF er blokkert selv uten at en varsellampe lyser, spesielt med den typen kjøring du gjør. Mangelen på lengre turer hindrer DPF i å nå den nødvendige temperaturen for effektiv regenerering. I mitt tilfelle med Megane villedet mangelen på varsellamper meg i utgangspunktet. Når det gjelder DPF-rengjøring versus filterbytte, kan rengjøring noen ganger være en midlertidig løsning, men effektiviteten avhenger av blokkeringens alvorlighetsgrad. Gitt alderen på din Mercedes og den potensielle irreversible skaden på dieselfilteret, kan det være klokt å søke en profesjonell diagnostisk vurdering. Jeg vil foreslå å ta bilen din til et anerkjent verksted som er utstyrt for å håndtere DPF-problemer; de kan nøyaktig diagnostisere problemet og gi deg råd om den beste fremgangsmåten. Til slutt trengte jeg et filterbytte.
(community_translated_from_language)
gertmystic1 (community.author)
Jeg fulgte rådet ditt og tok bilen til et verksted. Det viste seg at DPF-en faktisk var defekt, og de anbefalte å bytte filter. Den endelige reparasjonskostnaden var 1550 €. Forhåpentligvis løser dette problemet for godt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VKLASSE
juliusfriedrich3
Jeg støtte på et lignende problem med min gamle Renault Megane, selv om det ikke var akkurat samme modellår. Symptomene du beskriver, redusert effekt og røyk, peker absolutt mot et potensielt problem med dieselpartikkelfilteret. Tenk på DPF som bilens lunger; hvis de blir tette, vil den få problemer med å puste. Regenerering er i utgangspunktet bilen som prøver å rense disse lungene. Har bilen hatt sjansen til å utføre regenerering? Kjører du mye korte turer eller for det meste lange? Har det også kommet på en varsellampe relatert til motoren eller eksosanlegget?
(community_translated_from_language)