Mercedes X Klasse Diesel Innsugsmanifold Problem

Høres kjent ut. Jeg hadde en lignende opplevelse med min gamle BMW 3-serie, selv om den var bensin. Rykkvis effekt, ujevn tomgang, hele sulamitten. Feilkodene førte meg til å mistenke en vakuumlekkasje. En lekkasje i luftinntakssystemet etter luftmassemåleren MAF kan føre til at motoren går magert, noe som betyr for mye luft og ikke nok drivstoff. Dette forstyrrer luft-drivstoff-forholdet, påvirker motorens ytelse og kan potensielt føre til stans. Har du sjekket etter hvislelyder rundt bilens manifold eller noen åpenbare sprekker eller skader? Selv en liten pakningslekkasje kan forårsake store problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innsikten. Vakuumlekkasje gir mening. Jeg har ikke sjekket etter hvesing. Jeg var mer fokusert på visuell inspeksjon. Jeg skal prøve det. Når du sier etter MAF-sensoren, kan du utdype? Jeg antar at det betyr ethvert punkt mellom sensoren og sylindrene.

(Oversatt fra Engelsk)

Rett opp alt nedstrøms for MAF-sensoren. MAF-sensoren måler mengden luft som kommer inn i motoren, så hvis umålt luft kommer inn etter det punktet gjennom en vakuumlekkasje, en sprekk i innsugsmanifolden eller en dårlig pakning, får motorens kontrollenhet ECU feil informasjon og kan ikke justere drivstoffblandingen riktig. Gitt symptomene dine og feilkodene du ser, vil jeg si at det er svært sannsynlig at du har en lekkasje i innsugsmanifolden eller pakningen. Det er nok best å få det sjekket på et verksted. Å fortsette å kjøre det med en mager tilstand kan skade katalysatoren eller til og med forårsake motorskade på sikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for bekreftelsen og MAF-sensorens forklaring, det gjør det klarere. Jeg tok den til verkstedet. Det viste seg at bilens manifold var defekt og lakk på grunn av svie, som jeg mistenkte. Den totale regningen var 1180 € for en ny manifold og montering. Den går bra igjen. Takk igjen for rådet.

(Oversatt fra Engelsk)