Metall i olje + krafttap: Proudia kamakselkrise?

Hei! Jeg kan relatere til situasjonen din. Jeg hadde lignende problemer med min 2013 Mitsubishi Dignity i fjor på 68K km. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg opplevde, krafttapet og røff løping var store røde flagg. I mitt tilfelle viste det seg å være en defekt ventilservomotor som forårsaket tidsproblemer. Fant en god spesialistmekaniker som oppdaget det med en gang. Metallsponene i oljen din er imidlertid bekymringsfulle, det er mer alvorlig enn det jeg behandlet og kan indikere intern skade på motoren. Reparasjonen på bilen min tok omtrent 4 dager totalt, men det var ikke bare en enkel utskifting av deler. De måtte gjøre en fullstendig justering av ventiltiming og bytte av servomotor for å få alt til å gå riktig igjen. Det var verdt å få det fikset ordentlig, bilen har gått som ny siden den gang. Hvis du er i denne situasjonen, ikke vent for lenge med å få det sjekket ut. Disse metallsponene kan bety større problemer hvis de ikke kontrolleres. Du vil kanskje besøke Mitsubishi-forumene for anbefalte mekanikere i ditt område, det var slik jeg fant min nåværende fyr.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Ja, du er perfekt, det høres veldig likt ut som det du gikk gjennom. Jeg er veldig glad for å høre at du har ordnet opp på riktig måte. Husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Jeg kan prøve disse forumene for å finne noen pålitelige i mitt område.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering. Etter å ha sett mekanikeren jeg nevnte, fikset de feilen i kamakseljusteringen, noe som definitivt var riktig oppfordring. Den totale regningen kom på 405€ for å erstatte den defekte ventilservomotoren, og ærlig talt, det var vel anvendte penger. Den gode nyheten er at min Dignity har drevet som en drøm siden reparasjonen, absolutt null problemer! Det er som å ha en helt annen bil. Motoren er glatt som silke nå, ingen flere rare lyder eller strømproblemer. Jeg er så glad for at jeg fikk ordnet det da jeg gjorde det. Mekanikeren jeg fant gjennom forumene kunne virkelig tingene sine med Mitsubishi-motorer. Hvis du vil ha mitt råd, ikke utsett det som jeg gjorde i utgangspunktet, spesielt med metallsponene du nevnte. Disse forumanbefalingene kom virkelig gjennom for meg, så sjekk dem definitivt ut for noen i ditt område. Fortell meg hvordan du går videre med å finne en mekaniker. Alltid glad for å hjelpe en annen Mitsubishi-eier!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Ville bare gi deg en rask oppdatering, jeg tok rådet ditt og sjekket forumene, fant en spesialistmekaniker i nærheten med gode anmeldelser. Tok inn bilen min forrige uke, og du hadde rett i at du ikke ventet. Det viste seg at kamakselen var ganske slitt, og timingen trengte justering. Bill kom til rundt 550€, litt mer enn din, men inkluderte noen ekstra deler de måtte erstatte. Har kjørt den i noen dager nå, og for en forskjell! Motoren går veldig jevnt, ikke flere rare lyder, og kraften er tilbake til normalen. Mekanikeren var virkelig ærlig og viste meg alle de slitte delene de byttet ut. Det føles definitivt godt å endelig ha noen pålitelig å gå til for reparasjoner. Setter virkelig pris på hjelpen din, du reddet meg fra sannsynligvis å bruke mye mer hvis jeg hadde ventet lenger. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning!

(community_translated_from_language)