Metallspon og glidende gir i Audi TT girkasse

Jeg hadde nesten identiske symptomer med min 2003 Audi A4 1.8T. Metallsponene i overføringskasseoljen er et alvorlig rødt flagg som indikerer avansert mekanisk slitasje inne i overføringskassen. Grunnårsaken i mitt tilfelle var defekte gir i overføringskassen, noe som førte til overdreven slitasje og metallforurensning i oljen. Symptomene startet med trege skift og utviklet seg til girglidning, akkompagnert av malende lyder under girskift. Dette krevde en fullstendig gjenoppbygging av overføringssaken. Oljelekkasjen og forurensningen hadde forårsaket ytterligere skade på lagre og synkronisatorer. Dette er ikke en mindre reparasjon, det er en kompleks jobb som krever spesialkunnskap om Audi-transmisjoner. Viktige advarselstegn å se etter: Metallpartikler i overføringskasseolje, Sliping eller sutring under skift, Forsinket innkobling ved valg av gir, Progressiv forverring av symptomer Vil sterkt anbefale å finne en girspesialist i stedet for et generelt verksted. Kompetansen som trengs for riktig diagnose og reparasjon av overføringssaker er ganske spesifikk. Denne typen mekanisk slitasje indikerer vanligvis indre skader som bare vil forverres hvis de ikke blir løst.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Min TT hadde lignende problemer med overføringskassen med sliping og gliding mellom girene. Oljelekkasjen ble verre enn forventet da de åpnet den. Det er omtrent 6 måneder siden det ble fikset og heldigvis ikke flere utstyrsproblemer. Husker du omtrent hvor mye den totale reparasjonen kostet? Bare nysgjerrig på å sammenligne siden jeg måtte bygge om flere komponenter. Lurer også på om du har lagt merke til at noen andre overføringsegenskaper har dukket opp siden reparasjonen?

(community_translated_from_language)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Etter å ha sett mekanikeren, ble problemet med slitasje på overføringshuset mitt fullstendig løst med ombyggingen. Totalen kom på 330 Euro for å fikse de defekte girene i overføringskassen. Dette inkluderte å rense ut all metallforurensning og bytte ut de slitte komponentene. Siden reparasjonen har girkassen skiftet jevnt uten mekanisk slitasje eller girproblemer. Giroljen holder seg ren nå, og jeg har sjekket væsken regelmessig for å overvåke nye metallpartikler. Den har drevet som ny i over to år uten overføringsegenskaper eller problemer med overføringsvæske. Investeringen i skikkelige reparasjoner har definitivt lønnet seg sammenlignet med å la utstyrsslitasjen fortsette og potensielt forårsake mer omfattende skade. Å få det fikset av en overføringsspesialist var nøkkelen til å løse alle de underliggende problemene på riktig måte.

(community_translated_from_language)

Følger opp min erfaring med å fikse TT. Fant en god overføringsspesialist som diagnostiserte alvorlig girslitasje i overføringskassen. Reparasjonskostnaden nådde 2800 Euro totalt, ganske bratt, men inkluderte gjenoppbygging av overføringsboksen, utskifting av slitte gir og rensing av all metallforurensning. For en forskjell skjønt. Transmisjonen girer perfekt nå, ikke mer sliping eller sklir mellom girene. Regelmessige kontroller viser at oljen i overføringshuset holder seg ren uten metallpartikler. Virkelig glad jeg byttet butikk og fikk det gjort riktig, den gamle mekanikeren savnet tydeligvis noen alvorlige problemer under rutinemessig vedlikehold. Holder fortsatt et øye med den, men den har gått jevnt i 6 måneder nå. Transmisjonseksperten forklarte alt tydelig og viste meg nøyaktig hva som forårsaket oljelekkasjen og girproblemene. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å finne den rette spesialisten for komplekst overføringsarbeid.

(community_translated_from_language)