Micra ECU-feil

Hilsen. Jeg må innrømme at jeg støtte på en lignende situasjon med mitt eget kjøretøy, en Opel Astra fra 2014, om enn av et annet merke og modell. Symptomene du beskriver, nemlig reduksjonen i motoreffekt kombinert med tilstedeværelsen av en feilkode som gjelder motorstyreenheten (ECU), indikerer faktisk en potensiell funksjonsfeil i ECUens krets eller dens tilknyttede komponenter. Spesielt fortjener hovedreleet, som er ansvarlig for å levere strøm til ECUen, en grundig undersøkelse. Kan jeg spørre om du har utført noen foreløpige diagnoser på selve reléet, for eksempel spenningsmålinger eller kontinuitetstester, for å fastslå dets driftsstatus?

(Oversatt fra Engelsk)

Spenningmålinger? Kontinuitetstester? Wow, professor! Jeg er ikke så teknisk, haha. Hvordan skal jeg egentlig sjekke hovedreléet? Hvor er det i det hele tatt plassert? Og hvilke målinger skal jeg se etter?

(Oversatt fra Engelsk)

Beklager den tekniske sjargongen. Verifisering av hovedreléet innebærer en systematisk tilnærming. Først, finn reléet i kjøretøyets elektriske fordelingsboks (vanligvis plassert under panseret eller dashbordet). Deretter bruker du et multimeter for å vurdere spenningen over reléets terminaler når tenningen er både på og av. En betydelig avvik fra det spesifiserte spenningsområdet (vanligvis 12V) kan bety et defekt relé. På samme måte kan en kontinuitetstest avgjøre om reléets interne kontakter leder strøm på riktig måte. Gitt den potensielle kompleksiteten i disse prosedyrene, kan det være klokt å søke ekspertise fra en kvalifisert biltekniker for nøyaktig diagnose og retting.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for innsikten! Jeg endte opp med å ta den til et verksted. Det viste seg å være hovedreleet! De byttet det ut, slettet feilkodene, og Micraen går som ny igjen. Kostet meg 120€ alt i alt. Setter pris på hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)