Mini Cabrio Overoppheting og kjølevæskelekkasje

Overoppheting og tap av kjølevæske på din Mini Cabrio høres bekymringsfullt ut. Da motorvarsellampen lyste, la du merke til noen endringer i hvordan bilen kjørte, som ujevn tomgang eller tap av kraft? Er kjølevæskelekkasjen konstant, eller skjer det bare etter kjøring?

(Oversatt fra Engelsk)

Gitt at kjøleveskesøllet kun skjer etter kjøring og motoroveroppheting, peker det overdreven trykket i kjølesystemet mot et problem knyttet til motorens temperaturregulering. En feil i kommunikasjonen med kontrollenheten kan definitivt forårsake dette. Wiringproblemet kan være hvor som helst langs ledningsnettet som kobles til motorstyringsmodulen. Uten riktige diagnostiske verktøy kan det være vanskelig å finne feilen. Jeg anbefaler å ta den med til et verksted.

(Oversatt fra Engelsk)

Motoren ser ut til å gå normalt bortsett fra overoppheting. Kjøleveskelekkasjen skjer bare etter kjøring og ser ut til å være relatert til at motoren blir varm. Hvor nøyaktig bør jeg sjekke for et wiringproblem? Er det et vanlig sted for disse styringsenhetskommunikasjonsfeilene i en diesel Mini?

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare gi en oppdatering. Tok Mini Cabrioen til verkstedet, og du hadde rett. De fant et problem med tilkobling av kontrollmodul og noen slitte ledninger. Kommunikasjonsfeilen var faktisk den underliggende årsaken. Reparasjonen kostet 95 € – takk for hjelpen.

(Oversatt fra Engelsk)