Mini Clubman Diesel - kjører som en traktor

Jada, jeg holder på å miste det med min 2020 Mini Clubman diesel. I det siste har den kjørt som en traktor. Redusert motorkraft, ujevn motorgang, rykking ved akselerasjon, og en høy piping når jeg trykker gassen i bånn. Drivstofforbruket er også mye høyere. Jeg har sett litt på nettet, og det peker mot et problem med innsugsmanifoldklaffkontroll. Er det noen andre som har opplevd dette? Kan det være at bryteren for innsugsmanifoldkontroll er defekt?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Høres frustrerende ut. Jeg hadde et lignende problem med min Skoda for en stund tilbake. Symptomene var nesten identiske – redusert effekt, ujevn gange. Det viste seg å være noe relatert til luftinntaket også. Spesielt var det innsugsmanifoldens løperstyring. Disse klaffene inne i innsugsmanifolden bidrar til å kontrollere luftstrømmen inn i motoren, og optimaliserer ytelsen ved forskjellige hastigheter. Når de fungerer feil, ødelegger det luftstrømmen, noe som forårsaker problemene du ser. Du nevnte at det kan være bryteren for klaffstyringen til innsugsmanifolden – det kan være at bryteren sender feil signaler, eller at klaffene selv sitter fast. Kommer den susingen fra luftinntaksområdet?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for informasjonen! Den "innsugsmanifoldløperstyringen" høres mistenkelig lik ut. Susingen kommer definitivt fra innsugsområdet når jeg akselererer. Når du sier "klaffer fastkjørt", mener du fysisk fastlåst åpen eller lukket? Og hvordan diagnostiserte de det på din Skoda?

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, "klaffer fastkjørt" betyr fysisk fastkjørt. De kan bli tilstoppet med karbonavleiringer og olje over tid. På min Skoda brukte de et diagnostisk verktøy for å lese feilkoder, som pekte på styringen av innsugsmanifoldens løper. Deretter utførte de ytterligere tester, inkludert å sjekke bevegelsen til klaffene og de elektriske signalene til styreenheten. Ærlig talt, hvis du hører en susende lyd og symptomene er så dårlige, er det sannsynligvis best å få det sjekket ut av et verksted. De vil kunne finne den nøyaktige årsaken og gi deg en skikkelig reparasjon. Du vil ikke risikere ytterligere skade på innsugningssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppdateringstid! Tok Clubman til verkstedet, og du hadde helt rett. Det viste seg at bryteren for innsugsmanifoldklaffkontrollen var defekt. De har byttet den, og bilen går fint igjen. Motor ytelsen er tilbake, ingen rykking eller pusing lenger. Kostet meg rundt 465 €, men verdt det for å få Mini'en tilbake til sitt gamle jeg. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: