Mitsubishi Challenger: Black Smoke & Power Loss Mystery

Jeg hadde veldig lignende problemer med min 2013 Mitsubishi Pajero diesel i fjor. Symptomene var akkurat som dine, svart røyk, strømtap og de irriterende susende lydene. Det viste seg at ledningsnettet til ladetrykkaktuatoren var skadet, noe som forårsaket inkonsekvente signaler og problemer med boostkontroll. Hadde det sjekket hos min lokale Mitsubishi-spesialist, fant de at flere ledninger var korroderte og delvis ødelagte nær aktuatortilkoblingen. Den ustabile tomgangen og den svarte røyken var dødelige gaver for problemer med boostkontroll. De måtte erstatte hele ledningsnettseksjonen koblet til aktuatoren, pluss rekalibrere systemet. Det var en seriøs jobb fordi dårlig boostkontroll kan forårsake motorskade hvis den ikke fikses. Reparasjonen tok omtrent en dag, men den løste alle symptomene fullstendig. Motoren min har gått jevnt siden den gang, ingen flere røyk- eller strømproblemer. Hvis du hører de plystrelydene og får svart røyk, bør du definitivt få det sjekket snart. Disse symptomene løser seg vanligvis ikke og kan føre til større problemer.

(community_translated_from_language)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Virkelig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom det samme. Glad du fikk ordnet det med bytte av ledningsnett. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele jobben? Og har alt holdt seg bra siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Spør fordi jeg vil ha en ballparkfigur før jeg drar til butikken. Skål!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, jeg husker definitivt kostnadene, det var 155€ for å feste ledningsnettet til ladetrykkaktuatoren. Og jeg er glad for å kunne rapportere at siden jeg fikk det fikset, har Pajeroen min kjørt som en drøm! Ladetrykkaktuatorfeilen er fullstendig sortert nå, ingen mer svart røyk, rare lyder eller strømproblemer. Jeg vet at du var bekymret for å bli lurt i butikken, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Bilens ytelse er tilbake til normalen, og jeg har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen. Jeg er faktisk veldig glad for at jeg fikk ordnet det da jeg gjorde det, disse tingene kan bli verre hvis du lar dem stå for lenge. Rask tips skjønt, sørg for at den som jobber med den kjenner veien rundt Mitsubishi-diesel. Kablingsoppsettet kan være litt vanskelig, og du vil ha noen som vet hva de gjør. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din! Fortell meg hvordan det går når du får fikset ditt.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all info! Faktisk endte jeg opp med å ta den til en Mitsubishi-spesialist i går. Du var spot on angående ledningsnettet, min var også i ganske røff form. Kostet meg litt mer (rundt 180 €) siden de måtte erstatte noen ekstra biter, men ærlig talt, det var absolutt verdt det. Mekanikeren viste meg de gamle ledningene, den var skikkelig korrodert, ikke rart bilen virket! De ordnet det hele på omtrent 6 timer, og jeg er overrasket over resultatene. Ikke mer svart røyk, motoren går glatt som smør, og de irriterende plystrelydene er borte. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, hjalp meg til å føle meg mer trygg på hva som måtte gjøres. Bilen går som ny nå, og jeg regner med at jeg unngikk en kule ved å få den fikset før den forårsaket alvorlig skade. Takk igjen for hjelpen! Skål!

(community_translated_from_language)