moritzwinkler85

Modus Stalling Ujevn Tomgang

Jeg har problemer med min 2011 Renault Modus, bensinmotor. Den har gått 215949 km på telleren. I det siste har det blitt nesten umulig å starte den, og når den først går, stopper den ofte på tomgang og går veldig ujevnt. Sjekk motor-lyset er også på, og jeg har lagt merke til en betydelig økning i drivstofforbruket. Jeg skannet feilminnet og det peker mot et problem med drivstoffpumpen. Jeg har sjekket pumpen selv og alle sikringene relatert til drivstoffsystemet. Alt ser ut til å være ok, men jeg mistenker en defekt kabel eller pluggforbindelse til pumpen. Har noen opplevd noe lignende?

(Oversatt fra Engelsk)

En Renault Modus fra 2011 med 215 949 km opplever startproblemer, stopper på tomgang, ujevn gange og økt drivstofforbruk, med "Check Engine"-lampen på. Feilkoder tyder på et problem med drivstoffpumpen, men pumpen og tilhørende sikringer ser fine ut, noe som fører til mistanke om en defekt kabel eller pluggtilkobling. Etter konsultasjon med et verksted ble problemet identifisert som en defekt kontakt, som ble byttet ut, og problemet ble løst.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Det høres uhyggelig kjent ut! Jeg hadde nesten akkurat de samme symptomene med min gamle Opel Astra for noen år siden. Motoren ville ikke starte halvparten av tiden, stoppet, gikk dårlig... Et mareritt. La du også merke til noen rare lyder som kom fra drivstofftankområdet før alt dette startet? Jeg koblet det ikke den gangen, men i ettertid var det definitivt en svak hvinelyd.

(community_translated_from_language)

Interessant. Jeg har ikke spesifikt lagt merke til noen uvanlige lyder fra drivstofftankområdet, men jeg skal definitivt være mer oppmerksom nå. Da du hadde disse symptomene med din Astra, pekte feilkodene også mot drivstoffpumpen? Og hva endte opp med å være problemet? Prøver å få en idé om jeg er på rett spor før jeg begynner å rive alt fra hverandre.

(community_translated_from_language)

Ja, kodene skrek også om drivstoffpumpefeil på Astraen min. Jeg holdt på og sjekket sikringer og releer som deg, men til slutt tok jeg den bare med til det lokale verkstedet mitt. De bekreftet at pumpen var kaputt. Ærlig talt, med mindre du er veldig sikker på bilelektro, vil jeg anbefale å få den sjekket profesjonelt. Det kan spare deg for mye tid og frustrasjon.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring! Jeg setter pris på rådet. Jeg fulgte forslaget ditt og tok det med til verkstedet. Det viste seg at, som mistenkt, var en defekt kontakt synderen. Ny kontakt montert, total kostnad 95 €. Kjører som ny igjen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MODUS