Motorstopp problem med Seat Exeo

En lekkasje i drivstofftankens ventilasjon på en 2010 Exeo er ikke ideelt. Kontrolllampe for motor og motorstans? Høres ut som umetret luft som kommer inn og forstyrrer luftstrømmen. Først, har du sjekket drivstofflokket? Et løst eller defekt lokk kan noen ganger forårsake lignende symptomer og forstyrre avlesningene fra trykksensoren. Er det noen merkbar lukt av drivstoff, spesielt etter påfylling? Det kan gi deg en anelse. Avluftingventilen kan også være verdt å undersøke. Den kan sitte fast åpen og skape et vakuumlekkasje. Et defekt kullfilter er en sterk mulighet. Når de blir mettet, kan de begrense luftstrømmen og forårsake trykkproblemer i drivstofftanken.

(community_translated_from_language)

Takk for informasjonen! Hvor nøyaktig er rensingsventilen plassert? Hvordan ville jeg gå frem for å sjekke den? Jeg er ikke sikker på hvor jeg skal lete etter den.

(community_translated_from_language)

Avlufterventilen sitter vanligvis et sted nær motoren, ofte festet til innsugningsmanifolden. Det skal være en vakuumslange som går fra den til kullbeholderen. Å finne den kan være vanskelig avhengig av motorens spesifikke oppsett. Uten riktige verktøy er det vanskelig å si sikkert hvordan man sjekker den. Du kan kanskje kjenne om den klikker når motoren går, noe som tyder på at den i det minste prøver å fungere. Diagnostisering av en avlufterventil krever ofte et skanneverktøy for å overvåke funksjonen. Gitt symptomene og mistanken din om kullfilteret, vil jeg foreløpig holde meg til det som hovedmistenkte. Et mettet eller skadet filter vil definitivt rote med drivstofftankens trykk og kan føre til både stalling og motorlampa. Jeg vil sannsynligvis anbefale å ta den med til et verksted. De kan utføre en skikkelig røyktest av systemet og finne den nøyaktige plasseringen av lekkasjen, hvis det er noen.

(community_translated_from_language)

Det var kullfilteret. Verkstedet byttet det ut for 275 €. Kjør nå fint. Takk for hjelpen!

(community_translated_from_language)