eberhardbeck9

Mustang Motor Hvin Lekkasje

Hei, jeg har problemer med min 2005 Ford Mustang, bensinmotor. Den har 70651 km på klokken. Nylig kom motorlampen på, og jeg har merket en betydelig reduksjon i motoreffekten og veldig dårlig respons fra motoren. Det er også en merkbar plystrelyd, nesten som en høy hvesing, spesielt ved akselerasjon. Noen ganger stopper motoren til og med på tomgang. Drivstofforbruket har definitivt også økt. Jeg har gjort litt graving og mistenker at det kan være relatert til en feil i ladetrykksaktuatoren, muligens et problem med en elektrisk bypassventil. Kan en defekt trykksensor være synderen, eller er jeg på villspor?

(Oversatt fra Engelsk)

2005-modellen av Ford Mustang opplevde motorlampe, redusert motoreffekt, dårlig respons, en plystrende lyd, tomgangsstans og økt drivstofforbruk. Disse symptomene tydet på en potensiell lekkasje i ladetrykket eller en feil med ladetrykksaktuatoren, muligens involvert i den elektriske bypassventilen eller en defekt trykksensor. Den anbefalte løsningen var å inspisere slanger og koblinger for lekkasjer og få et profesjonelt verksted til å utføre en røyktest og diagnostisere med skanneverktøyet. Til slutt ble problemet sporet til en defekt elektrisk bypassventil på turboaktuatoren, som ble reparert, noe som løste problemet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Wow, det høres ut som om du har en gjeng med gremlins under panseret! Den plystringen/hvislingen ER klassisk boostlekkasje-territorium. Har du sjekket alle slangene og intercooler-koblingene dine? Noen åpenbare sprekker eller splittelser? Aktuatorkodefeilen kan være en blindvei, utløst av systemet som prøver å kompensere for trykktapet. Hvilke koder får du?

(community_translated_from_language)

Takk for det raske svaret! Jeg har ikke hatt sjansen til å gjøre en grundig slangeinspeksjon ennå, men jeg gjorde en rask visuell sjekk og så ikke noe åpenbart. Jeg må få lest de eksakte kodene igjen, men hvis det er selve aktuatoren og ikke bare et symptom på noe annet, hvordan skal jeg gå frem for å teste det? Er det en måte å manuelt sjekke aktuatorens funksjon eller motstand, eller er det best å overlate det til proffene?

(community_translated_from_language)

Ok, gitt symptomene og beskrivelsen din, høres det virkelig ut som en feil på en aktuator eller en bypassventil. Å prøve å diagnostisere det uten de riktige verktøyene kommer til å bli et slit. Du kan prøve å sjekke ledningsnettet for skader, men ærlig talt, spar deg selv for hodepinen og finn et anerkjent verksted med erfaring med turboladere. En skikkelig røyketest vil påpeke eventuelle lekkasjer, og de kan bruke et skanningsverktøy for å aktivere ventilen og se om den reagerer riktig. Det er sannsynlig at den elektriske bypassventilen er defekt.

(community_translated_from_language)

Takk for rådet! Jeg setter pris på innsikten. Tok den til verkstedet, og du hadde rett. Det viste seg at den elektriske bypassventilen på turboaktuatoren faktisk var defekt. Reparasjonen kostet meg omtrent 250 €. Går som en mester igjen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

MUSTANG