Nissan Interstar-problemer: Svartrøyk, tap av kraft og merkelige lyder – mulig problem med ladetrykkskontroll?

Hei der! Jeg hadde en lignende situasjon med min '02 Nissan Primastar, ser ut til at det er et vanlig problem med disse modellene. For sammenhengen har jeg litt erfaring med biler - grei nok til å utføre grunnleggende vedlikehold, men ikke en fullverdig mekaniker. I mitt tilfelle var diagnosen et skadet ledningsnett til ladetrykkaktuatoren. Det kostet meg rundt 155 Euro å få det fikset på min lokale verksted. De så over motoren, fant problemet, klarte å bytte sele og fikk den gamle jenta mi i gang igjen. Men hvert tilfelle kan være litt annerledes, så du kan potensielt se på noe helt annet. Bare noen få spørsmål for å hjelpe deg litt bedre: når var siste gang du fikk service på motoren? Er det andre symptomer som kan indikere hvor problemet ligger? All tilleggsinformasjon vil hjelpe meg (eller de andre) med å veilede deg bedre. Det er en plage vi må håndtere, men ett skritt av gangen.

(community_translated_from_language)

Hei! Setter pris på din tid og råd. Jeg fikk sist service på bilen rundt 12032 KM, men ingen større reparasjoner, bare vanlige greier. Hiske- og plystringslydene har vært mer fremtredende, spesielt når motoren blir varm. Jeg er ganske sikker på at det er relatert til turboen eller ladetrykket, men du har rett, det kan være en hel rekke ting. Jeg skal garantert sjekke ut ledningene til ladetrykkaktuatoren. Takk igjen for hjelpen!

(community_translated_from_language)

Ingen grunn til bekymring, hjelper gjerne! Symptomene du har nevnt, spesielt med de økende lydene når motoren varmes opp, tyder definitivt på at noe er galt med turboen. I mitt tilfelle forårsaket de skadede ledningene inkonsekvente signaler til turboen, og rotet med ladetrykket. Men husk, det kan også være en lekkasje i turbosystemet, eller til og med en dårlig turbolader i seg selv. Det kan forklare den svarte røyken og reduksjonen i kraft du opplever. Oljelekkasjer eller slitte tetninger kan føre til at overflødig olje kommer inn i forbrenningskammeret, noe som fører til dårlig ytelse, svart røyk og merkbar eksoslukt. Se etter olje eller sot rundt turboladeren og boost-linjer. Hvis du finner noen, er det en ganske god indikasjon på en lekkasje. Jeg vil si ta det til en profesjonell for en skikkelig diagnose. Jeg håper virkelig det ikke er en sviktende turbo, da de er dyre. Hold oss ​​oppdatert på utviklingen, og lykke til med det!

(community_translated_from_language)

Hurra for alle disse tipsene! Jeg la merke til litt olje rundt turboen. Ikke en enorm mengde, men nok til å få meg til å tenke. Jeg begynner å bli enig i at en profesjonell diagnostikk er veien videre. Uansett hva problemet er, har jeg ikke lyst til å koke motoren! Hvis det er turboen, antar jeg at jeg kommer til å telle kronene mine litt. Takk for hjelpen og lykkeønskninger, alt har vært veldig nyttig. Jeg skal holde deg oppdatert!

(community_translated_from_language)