dirkmaier2
Nivus telefontilkoblingsproblemer etter servicebesøk
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Det opprinnelige problemet involverte en Nivus som opplevde telefonavbrudd og feilkoder etter et servicebesøk, til tross for at den ellers fungerte fint. Mulige årsaker som ble foreslått av andre inkluderte problemer med gateway-modulen eller ledningsnettet til kontrollenheten, som potensielt ble forstyrret under servicen. Anbefalte løsninger inkluderte å søke en second opinion fra et annet verksted med egnede diagnosemidler for å kalibrere eller tilbakestille de berørte systemene. Til slutt ble problemet løst ved å ta tak i en feil i styrevinkelssensoren, med kalibrering av kontrollenheter, noe som førte til et vellykket resultat uten behov for delerstatninger.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
dirkmaier2 (community.author)
Jeg hadde nesten identiske problemer på min VW i fjor etter rutinemessig service. Symptomene stemmer overens, telefonen kobler seg fra og feilkoder dukker opp. De elektriske feilene viste seg å være relatert til tenningssystemet og en defekt kontrollmodul. Kunne du dele hvor mye reparasjonen endte opp med å koste, og om du har hatt noen tilbakevendende problemer siden? Min reparasjon kostet omtrent 400 € pluss diagnosegebyrer, men jeg er nysgjerrig på om prisene varierer mye for denne typen elektrisk arbeid. Motorlampa lyste et par ganger i ukene etterpå, men har vært stabil siden modulbytte.
(community_translated_from_language)
maryflame2
Jeg er glad for å kunne rapportere at min reparasjonsopplevelse var mye enklere og billigere enn din. De elektriske feilene viste seg å bare være et feil paringsproblem med kontrollmodulen. Etter å ha fått en second opinion på et annet verksted, diagnostiserte og fiksa de feilen for bare 45 €. Alle funksjonsbegrensninger har blitt helt løst siden reparasjonen. Ingen flere frakoblingsproblemer eller feilkoder har dukket opp de siste månedene. Tenningssystemet og alle andre elektriske komponenter fungerer perfekt nå. Det ser ut til at det første verkstedet kanskje forstyrret noen innstillinger under rutinemessig vedlikehold, men den nye teknikken visste nøyaktig hva han skulle se etter og tilbakestille. Mye bedre utfall enn å måtte bytte ut hele modulen som i ditt tilfelle. Disse elektriske spøkelser kan være vanskelige å diagnostisere, men noen ganger er løsningen overraskende enkel når du finner den rette mekanikeren med riktig diagnostisk utstyr. Forskjellen i reparasjonskostnader viser virkelig hvor viktig det er å få en nøyaktig diagnose før noen større komponentbytter. I mitt tilfelle gjorde en enkel omkalibrering susen uten at det var behov for dyre deler.
(community_translated_from_language)
dirkmaier2 (community.author)
Jeg fikk endelig løst problemet etter å ha tatt det med til et annet verksted i forrige uke. Mekanikeren fant ut at styrevinkelsensoren sendte falske signaler etter forrige service, noe som forårsaket uvanlige elektriske feil og systemfeil i hele drivlinjekontrollmodulene. Reparasjonskostnaden ble på 180 € inkludert diagnostikk, mye mindre enn forventet. De måtte tilbakestille og kalibrere flere kontrollmoduler, men ingen deler trengte utskifting. Drivstoffsystemet og bremsene fikk en grundig sjekk mens de var i gang, og alt fungerer perfekt nå. Telefonen kobles til fint, og ingen feilkoder har dukket opp siden. Jeg er veldig glad for at jeg byttet mekaniker; det nye verkstedet oppdaget problemet med en gang med sitt diagnoseverktøy. Noen ganger trenger slike elektriske problemer bare riktig ekspertise for å løses uten å måtte bytte ut dyre komponenter. Lærdom: Finn et verksted som virkelig kan moderne bilelektronikk. Bilen går kjempebra nå, og forhåpentligvis er det slutt på de elektriske spøkelsene.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
NIVUS
maryflame2
Had lignende elektriske feil på min 2018 T-Cross etter rutinemessig service. Frakoblingsproblemene ble sporet til en korrupt gateway-modul som håndterer enhetsparing og kjøretøydiagnostikk. Symptomene stemte nøyaktig overens, uvanlige frakoblinger, feilkoder på displayet, men mekanisk forsvarlig kjøretøy. Det som virket som en mindre irritasjon ble til en mer kompleks bekymring for det elektriske systemet. Gateway-modulen trengte omprogrammering og rekalibrering for å kommunisere skikkelig med kontrollenhetene. Dette er ikke en gjør-det-selv-reparasjon, da det krever verkstednivå diagnostisk utstyr for å tilbakestille og pare systemet skikkelig. Selv om bilen fortsatt er kjørbar, bør disse elektriske feilene utbedres snart for å forhindre potensielle problemer med andre tilkoblede systemer. Komplikasjonene begynte å vise seg rett etter rutinemessig vedlikehold, noe som tyder på mulig interferens under servicen. Det er verdt å få en annen verksted til å skanne etter spesifikke feilkoder og bekrefte om gateway-modulen eller kontrollenhetens ledninger ble forstyrret under forrige service. Bunnlinjen: Få den sjekket av et annet sertifisert verksted med riktig diagnostisk kapasitet. Ikke en akutt sikkerhetsmessig bekymring, men disse elektriske feilene har en tendens til å eskalere til andre systemer hvis de ikke løses.
(community_translated_from_language)