milalang73

Orlando EGR-ventilproblem

Jeg har en 2010 Chevrolet Orlando diesel med omtrent 72 000 km på klokken. Nylig har jeg lagt merke til et fall i effekt, motorlampen lyser, og den ryker når jeg akselererer. Motoren går også ujevnt, drivstofforbruket er oppe, og den rykker noen ganger ved akselerasjon. I tillegg er det en høy hveselyd under akselerasjon, jeg mistenker at det kan være en vakuumlekkasje. Jeg tror EGR-ventilen kan være problemet. Har noen opplevd lignende problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

En 2010 Chevrolet Orlando diesel med 72 000 km opplever redusert effekt, et "Check Engine"-lys, røyk under akselerasjon, ujevn motor gange, økt drivstofforbruk, rykking og en høy plystring. Disse symptomene tyder på et potensielt problem med EGR-ventilen, som styrer utslipp og kan forårsake slike problemer hvis den er defekt. Løsningen innebærer å diagnostisere og potensielt bytte ut EGR-ventilen, slik det er bekreftet av en annen eier med lignende problemer, noe som fører til forbedret kjøretøy ytelse.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Høres kjent ut! Jeg hadde lignende symptomer på min Orlando for en stund siden. Redusert effekt, motorlampe, og røyken... ja, vært der. EGR-ventilen styrer utslipp fra kjøretøyet, og når den blir dårlig, kaster den alt ut av spill. Den hvesingen kan godt være relatert til EGR-systemet også. En defekt EGR-ventil kan sitte fast åpen eller lukket, noe som får motoren til å gå dårlig og påvirke ytelsen. Kjørte du en diagnostisk sjekk? Hvilke koder kastet den?

(community_translated_from_language)

Takk for det raske svaret! Jeg har ikke kjørt en diagnostisk sjekk selv, men gitt symptomene er jeg ganske sikker på at det er EGR-relatert. Var din løsning også selve EGR-ventilen, eller fant du noe annet som bidro til problemet?

(community_translated_from_language)

Ja, min var EGR-ventilen, ja. En skikkelig plage. Ærlig talt, med de symptomene og kjørelengden din, bare få den til et verksted, med mindre du føler deg modig og vil takle det selv. En defekt EGR-ventil kan rote til utslippstesten din skikkelig, og det vil du ikke ha. Å bytte den ut er vanligvis ikke så dyrt, men det er best å få en proff til å diagnostisere det ordentlig og sørge for at det ikke er andre underliggende problemer. Det kan også være noe som en vakuumlekkasje i EGR-systemet, men det er mindre vanlig.

(community_translated_from_language)

Takk for bekreftelsen! Jeg mistenkte det. Jeg skal bestille time hos en mekaniker. Det viser seg at EGR-ventilen var defekt og fastkjørt. Kostet meg 355 € inkludert deler og arbeid. Går som en drøm nå.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

ORLANDO