100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

jasmintiger72

Outbacks døde batteri til tross for ny erstatning

Outbacken min ser ut til å ha et ladesystemproblem, batterispenningen virker for lav. Starteren svinger knapt, interiørlysene er svake, og ulike elektriske systemer virker. Selv etter å ha fått nytt batteri forrige måned, sliter bilen med å starte, spesielt om morgenen. Det er en 2004-modell med 33486 km på klokken. Dynamoen ble visstnok sjekket under min siste service, men jeg tviler nå på den diagnosen. Er det noen som har hatt lignende symptomer? Ser etter råd før jeg drar tilbake til en mekaniker, siden min siste opplevelse ikke var bra.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

noahswift2

Hadde nesten identiske symptomer på min 2007 Legacy GT. Etter å ha installert et nytt batteri, vedvarte problemene akkurat som dine. Til tross for at den første rengjøringen av batteripolen og generatortesten viste ok, fungerte ikke ladesystemet som det skal. Den faktiske reparasjonen som kreves: Komplett strømforsyningsdiagnostikk, Utskifting av korroderte batterikabler, Ny spenningsregulator, Gjenoppbygd dynamo på grunn av slitte børster Batterispenningen falt til 11,8V mens den gikk, da den skulle holde 13,5-14,4V. Dette var årsaken til det svake lyset og den harde starten du beskrev. Generatorproblemet var alvorlig siden det ikke ladet batteriet ordentlig, noe som førte til dypt utladede sykluser som skader batteriene. En riktig diagnose krever spesialisert testutstyr for å måle ladesystemets ytelse under belastning. Dynamoen kan teste fint på tomgang, men mislykkes under reelle kjøreforhold. Vil foreslå å få en diagnostikk for full ladesystem i en butikk som spesialiserer seg på elektriske reparasjoner, da dette krever ekspertise utover grunnleggende servicesentre. Sørg for at de sjekker: Batteribelastningstest, Generatorutgang ved forskjellige turtall, Spenningsfall over kabler, Parasittisk trekktest

(Oversatt fra Engelsk)

jasmintiger72 (Forfatter)

Takk for at du deler din Legacy GT-opplevelse. Du beskrev nøyaktig hva Outbacken min går gjennom akkurat nå. Lavspenningsproblemer er veldig frustrerende, spesielt med flere elektriske problemer som dukker opp. Utskiftingen av spenningsregulatoren og ombyggingen av dynamoen du nevnte gir mye mening, siden mine spenningsavlesninger også er langt under det normale 13,5V-området. Batteripolforbindelsene så litt skorpe ut da jeg sjekket dem også. Vil du dele hva den totale reparasjonskostnaden var for reparasjonen din? Lurer også på om du har hatt problemer med spenningsfall siden du fikk det hele ordnet? Prøver bare å budsjettere og sørge for at jeg tar opp alt på en gang.

(Oversatt fra Engelsk)

noahswift2

Etter å ha fullført alle reparasjonene nevnt i mitt forrige innlegg, har jeg ikke opplevd flere elektriske problemer eller problemer med spenningsfall. Batterispenningen holder seg nå konsekvent innenfor det riktige 13,5-14,4V-området under drift. Den totale reparasjonsregningen kom til 290€ for å ta tak i den sterkt utladede batterisituasjonen. Dette inkluderte grundig strømforsyningsdiagnostikk, rengjøring av tilkoblinger og fiksing av relaterte komponenter. Med tanke på reparasjonens omfattende karakter, var det verdt investeringen for å gjenopprette riktig batterihelse og ladesystemfunksjon. Når vi ser tilbake, var nøkkelen å få en spesialist til å diagnostisere hele det elektriske systemet på riktig måte i stedet for bare å teste individuelle komponenter. Batterispenningen er nå stabil, og bilen starter perfekt hver gang uten de tidligere symptomene. En riktig diagnose og reparasjon kan forhindre gjentatte batterifeil og dyrere reparasjoner langs veien.

(Oversatt fra Engelsk)

jasmintiger72 (Forfatter)

Takk for nyttige råd. Jeg tok min Outback til en elektrospesialist forrige uke etter å ha lest disse svarene. Spenningsregulatoren viste seg å være hovedsynderen, akkurat som antydet. Butikken gjorde en komplett diagnose av strømforsyningen som viste at dynamoen min bare ga ut 11,9V, langt under normalen. De fant korroderte ledninger nær spenningsregulatoren som forårsaket dynamoproblemet. Etter å ha byttet begge deler og rengjort alle koblinger, holder batterispenningen min stabil på 14,2V. Den totale reparasjonen kom til 340€, som inkluderte: Full elektrisk systemtesting, Ny spenningsregulator, ledningsreparasjoner, dyprensing av alle batteritilkoblinger Bilen starter umiddelbart nå og alle elektriske problemer har forsvunnet. Forskjellen i ytelse er fantastisk, ingen flere svake lys eller sliter med start. Veldig glad jeg fikk en skikkelig diagnose i stedet for å bare bytte ut deler fra ingensteds. Absolutt verdt å finne en butikk som spesialiserer seg på elektriske problemer i stedet for å gå til et generelt servicesenter. De fanget opp problemer den forrige mekanikeren savnet fullstendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: