Passat EVAP-problem løst: Mekanikerguide

Etter å ha opplevd nesten identiske symptomer med min 2014 Passat GTE Hybrid, tente motorlampa på grunn av et defekt EVAP-system. Brennstofftankens trykksensor oppdaget uregelmessig trykk, noe som førte til at bilen stoppet på tomgang. Hovedproblemet ble sporet til tre komponenter: En tilstoppet rensventil fylt med karbonavleiringer, skadede dampledninger som førte til kullbeholderen, en løs bensinkork som ikke tettet ordentlig. Stoppene skjedde fordi motorstyringssystemet fikk feil avlesninger fra ventilasjonssystemet til drivstofftanken. Disse symptomene starter vanligvis mildt, men kan utvikle seg til alvorligere problemer hvis de ikke blir tatt hånd om. Reparasjonen omfattet: 1. Rengjøring av EVAP-systemkomponentene 2. Utskifting av rensventilen 3. Testing av hele drivstofftankens trykksystem 4. Utskifting av skadede dampledninger 5. Montering av en ny bensinkorktetning Selv om disse problemene ikke er umiddelbart farlige, krever de rask oppmerksomhet, siden de påvirker både utslippskontroll og drivstoffsystemets drift. Motorlampa vil vanligvis forbli tent til alle komponenter er reparert skikkelig og systemet er tilbakestilt. Det er verdt å merke seg at hybridmodeller kan være mer følsomme for EVAP-systemproblemer på grunn av deres forseglede drivstofftankdesign og trykkhåndteringskrav.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde et lignende problem med min VW, og er nysgjerrig på den endelige kostnadsfordelingen. Kontrolllampen fortsatte å lyse, og problemene med tankventilasjonen ble verre over tid. Drivstofftanktrykket mitt oppførte seg også uregelmessig, akkurat som ditt. Holdt reparasjonen seg godt etterpå? Hvor mye endte du opp med å betale for alle disse reparasjonene? Jeg må kanskje få fikset min snart, og prøver å budsjettere for det.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått reparasjonene gjort, har tankventilasjonssystemet fungert feilfritt i over 8 måneder nå. Hovedproblemet viste seg å være tette slanger som påvirket EVAP-systemet, noe som forårsaket disse uregelmessige trykksensoravlesningene i drivstofftanken. Den totale reparasjonen kom på 175 €, som inkluderte rengjøring av hele systemet og utskifting av de problematiske slangene. Mye rimeligere enn jeg først fryktet, spesielt med tanke på at problemene med motorlampa forsvant helt etterpå. Verkstedet utførte en grundig trykktest av hele drivstofftanksystemet for å sikre at alt var ordentlig forseglet. Ingen flere problemer med motorstopp siden da, og motoren går jevnt på tomgang nå. Absolutt verdt å få det ordentlig fikset i stedet for å la det forverres ytterligere.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok endelig Passat-en min til en ny mekaniker forrige uke etter å ha sett disse svarene. Problemet med motorlampa viste seg å være akkurat det andre beskrev, problemer med EVAP-systemet og tankventilasjon. Mekanikeren fant en sprukket dampledning og en defekt rensesventil som forårsaket trykkproblemer i drivstofftanken. Totalkostnaden ble 195€ for deler og arbeid, som inkluderte: Ny rensesventil, Erstatning av dampledninger, Systemrengjøring, Full trykktest, Ny bensinkork (min var utslitt). Reparasjonen tok omtrent 3 timer, og bilen går perfekt nå. Ingen mer stalling på tomgang, og motorlampa har holdt seg av. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset før det førte til større problemer. Stor lettelse å få dette ordnet med en pålitelig mekaniker som faktisk tok seg tid til å forklare problemene.

(Oversatt fra Engelsk)