Passat Hybrid's Grille Shutter forårsaker overopphetingskrise

Jeg hadde samme problem på en 2019 VW Arteon Hybrid. Feilkoden pekte på termisk styringssystem, spesifikt grillespjeldmekanismen. Klaffmotoren som styrer luftinntaket satt helt fast, noe som forårsaket feil regulering av motortemperaturen. Symptomene stemte nøyaktig overens: motorlampa lyste, overoppheting og ujevn gange under oppvarming. Dette viste seg å være et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da fortsatt kjøring risikerte motorskade på grunn av utilstrekkelig kjøling. Reparasjonen innebar å bytte ut hele grillespjeld-enheten foran og kalibrere termisk styringssystem på nytt. Teknikeren fant også rusk som blokkerte mekanismen, noe som tilsynelatende er vanlig i disse systemene. Viktig å merke seg at dette ikke er en rask reparasjon; frontfangeren må fjernes for å få tilgang til komponentene ordentlig. Verkstedet trengte spesialdiagnostisk utstyr for å tilbakestille systemet ordentlig etter utskifting. Jeg vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, da disse symptomene typisk forverres og kan føre til mer omfattende motorskade hvis de ikke blir tatt hånd om.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du forklarte din erfaring med problemet med grillspjeldet. Jeg hadde lignende problemer med min 2016 Passat i fjor vinter. Kontrolllampen for motoren tente seg, og kjølesystemet fungerte dårlig, noe som førte til motoroveroppheting, akkurat som du beskrev. Husker du omtrent hvor mye du betalte for den komplette reparasjonen? Verkstedet mitt ga et ganske høyt tilbud, men jeg vil sammenligne. Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen tilbakevendende problemer siden reparasjonen? Min har fungert fint etter reparasjonen, men jeg vil gjerne vite hva jeg skal se etter.

(Oversatt fra Engelsk)

Sluttfakturaen ble på 590 € for reparasjon av det aktive luftklaffesystemet på min Arteon. Hovedkostnaden var utskifting av den defekte elektromekanismen i grillen. Siden reparasjonen har motorlampa holdt seg av, og kjølesystemet fungerer perfekt. Ingen flere overopphetings- eller driftsproblemer under oppvarming. Diagnoseskanningen bekreftet at det definitivt var klaffmotoren som forårsaket alle problemene. Etter reparasjonen har bilen kjørt jevnt i flere måneder nå. Mekanikeren nevnte at disse systemene typisk fungerer pålitelig etter reparasjon, med mindre rusk igjen setter seg fast i mekanismen. For forebyggende vedlikehold sjekker jeg nå jevnlig området foran grillen for blader og annet rusk som kan påvirke klaffene. Dette enkle trinnet bidrar til å unngå fremtidige problemer med termisk styringssystem. Reparasjonsprisen kan variere avhengig av deler tilgjengelighet, men 590 € virket rimelig gitt kompleksiteten ved å få tilgang til og skifte ut komponentene. Investeringen var verdt det for å forhindre potensiell motorskade fra fortsatt overoppheting.

(Oversatt fra Engelsk)

Som oppfølging på diskusjonen fikk jeg endelig fikset min Passat forrige uke. Reparasjonskostnaden endte på 620 €, litt høyere enn det du betalte, men fortsatt innenfor et rimelig område. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var grillenes lukkesystem som forårsaket problemene med termisk styring. Reparasjonsprosessen tok omtrent 6 timer. De måtte fjerne frontfangeren for å få tilgang til og skifte klaffmotoraggregatet. Mens de holdt på der, rengjorde de også en masse blader og rusk som hadde samlet seg rundt mekanismen. Siden reparasjonen har motorvarsellampen holdt seg av, og motortemperaturen holder seg perfekt stabil. Ingen ujevn gange under oppvarming heller. Bilen føles mye jevnere generelt, spesielt under kalde starter. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette ordnet før vinteren. Mekanikeren viste meg hvordan jeg kan sjekke for opphopning av rusk rundt grillområdet, noe jeg nå gjør under regelmessig vedlikehold for å forhindre fremtidige problemer med det termiske styringssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)