100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

jana_mond1

Passat Hybrid Startproblemer Peker Mot Defekt Bryter

Min hybrid Passat har kranglet i det siste med start- og kjøreproblemer. Motoren sliter med å starte, dør noen ganger helt, og går veldig ujevnt når den først går. Jeg mistenker at tenningssystemet kan være synderen, siden nøkkelomdreiningen føles litt rar. Dashbordlysene fungerer normalt. Sist mekanikerbesøk var ikke bra, så jeg ser etter råd før jeg går til en ny. Bildetaljer: 2021 VW Passat Hybrid, 80041 km. Har noen hatt lignende symptomer? Hvordan var deres reparasjonsopplevelse?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

janamiller9

Jeg hadde lignende problemer med min 2018 VW Arteon Hybrid. Problemer med motorstart og ujevn gange viste seg å være mer enn bare et problem med tenningssystemet. Etter grundig diagnostisering på verkstedet, ble problemet sporet til en defekt drivstoffpumpe-relé og en korrodert sikringsbokstilkobling. Bilen nektet noen ganger å starte ved første nøkkelomdreining, og når den gikk, stoppet motoren plutselig, spesielt under overganger mellom elektrisk og forbrenningsdrift. Reparasjonen innebar å bytte ut hovedsikringsboksen og drivstoffpumpe-reléet. Dette ble klassifisert som et alvorlig elektrisk problem som kunne ha ført til komplett systemfeil hvis det ble ubehandlet. Symptomene på startproblemet stemte nøyaktig overens med dine, normale dashbordlys, men inkonsekvent motorrespons. Reparasjonen krevde spesialisert diagnostisk utstyr for hybridsystemer. En standard mekaniker kan overse de underliggende elektriske problemene ved kun å fokusere på de mekaniske komponentene i tenningssystemet. Jeg vil sterkt anbefale å finne et verksted som er sertifisert for hybridbilreparasjoner, da disse symptomene ofte indikerer elektriske systemproblemer i stedet for mekaniske feil. Ser man på kjørelengden og modellåret ditt, kan dette vise lignende tegn på elektrisk slitasje som mange VW-hybrider utvikler rundt dette serviceintervallet.

(Oversatt fra Engelsk)

jana_mond1 (Forfatter)

Takk for den detaljerte beskrivelsen av Arteon-reparasjonen din. Mitt startproblem høres veldig likt ut, spesielt delen om inkonsekvent motorrespons og normal instrumentbordfunksjon. En rask oppfølging, hva var den totale kostnaden for reparasjonen av drivstoffpumpereleet og sikringsboksen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen startproblemer siden reparasjonen? Min lokale VW-spesialist oppga 850 € for innledende diagnose og potensiell utskifting av tenningssystemet, men basert på din erfaring bør jeg sannsynligvis forberede meg på ekstra elektrisk arbeid. Jeg vil definitivt se etter et hybridsertifisert verksted nå i stedet for en generell mekaniker. Symptomene stemmer for godt overens til å ignorere den elektriske systemtilkoblingen du nevnte.

(Oversatt fra Engelsk)

janamiller9

Etter besøket hos en sertifisert hybridspesialist, ble startproblemet løst fullstendig. Den totale reparasjonen var faktisk enklere enn forventet; det viste seg at hovedsikringsskapet hadde en defekt tilkobling som forårsaket intermitterende strømforsyning til tenningssystemet. Reparasjonen kostet 52 € for deler og arbeid. Bilelektronikken har fungert feilfritt siden reparasjonen. Ingen flere problemer med tennspolen eller startmotorens ytelse. Nøkkelen snur nå jevnt, og motoren responderer umiddelbart hver gang. Dette bekreftet min første mistanke om at bilens tenningssystem trengte profesjonell oppmerksomhet fra noen som forstår hybridbilers elektronikk. I etterkant ser jeg at investeringen i å få en hybridspesialist til å diagnostisere problemet sparte både tid og penger sammenlignet med ditt tilbud på 850 €. Disse elektriske feilene kan være vanskelige, men når de først er identifisert, er reparasjonen ofte enkel.

(Oversatt fra Engelsk)

jana_mond1 (Forfatter)

Akkurat fått bilen tilbake fra en sertifisert hybridspesialist, for en lettelse! Fant et velansett verksted som spesialiserer seg på hybridsystemer etter å ha lest rådene her. Mekanikeren oppdaget problemet raskt, det viste seg å være en defekt forbindelse i tenningssystemet som forårsaket de sporadiske startproblemene. Totalkostnaden ble 780 € inkludert deler og arbeid. Mer enn bare en enkel bytting av tenningsswitch, de måtte reparere noe korrodert ledningsnett og bytte en rele i startmotor-kretsen. Bilen starter perfekt nå, ingen flere problemer med ujevn gange eller stalling. Nøkkelomdreiningen føles normal igjen, og motoren starter pålitelig hver gang. Absolutt verdt å finne en hybridsertifisert mekaniker som visste nøyaktig hva de skulle se etter. Takk for at dere styrte meg vekk fra et generelt reparasjonsverksted, kunne ha kastet bort tid og penger på unødvendige delerstatninger. For alle andre med lignende startproblemer i sin hybrid, få den sjekket av en spesialist. Disse elektriske problemene kan eskalere hvis de ikke blir fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: