Passat Hybrid-vifte død etter mekanikerbesøk

Symptomene høres veldig like ut som det som skjedde med min 2017 VW Arteon Hybrid. Komplett viftefeil kombinert med blinkende AUC-sensorindikatorer peker vanligvis på et problem med ledningsnettet nær HVAC-kontrollmodulen. I mitt tilfelle hadde en kontakt bak hanskerommet korrodert, og påvirket både viftemotoren og signalene fra luftkvalitetssensoren. Luftkondisjoneringsensorklyngen fikk strøm, men kunne ikke kommunisere ordentlig med viftemotoren. Mekanikeren oppdaget at fuktighet hadde skadet hovedkontaktpinnene. Dette er faktisk et kjent svakt punkt i flere VW-modeller med lignende HVAC-systemer. Reparasjonen krever tilgang til ledningsnettet og enten rengjøring/reparasjon av tilkoblingene eller utskifting av den skadede delen. Selv om det ikke er et alvorlig mekanisk problem, trenger det riktig oppmerksomhet siden det påvirker både komfort- og sikkerhetsfunksjoner som avriming. Den blinkende advarselen for luftkvalitetssensoren er en god indikator på at problemet er elektrisk snarere enn mekanisk. Å teste tilkoblingspunktene i ledningsnettet bør være det første diagnostiske trinnet før du bytter ut noen komponenter. Siden dette skjedde rett etter et mekanikerbesøk, kan de ha forstyrret disse tilkoblingene ved et uhell mens de jobbet med noe annet i det området.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med ledningsnettet. Samme skjedde med min Passat i fjor vinter. Automatisk resirkulering og kupefølersystemet begynte å krangle først, så sluttet viften å virke helt. Jeg la også merke til de rare blinkende indikatorene på klimaanleggspanelet. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen endte opp med å koste? Jeg er også nysgjerrig på om du hadde noen tilbakevendende problemer med klimaanleggsfølersystemet siden det ble fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk fikset wiring-problemet på verkstedet i forrige måned. Totalt kostet det 95 € å reparere den defekte kabeltilkoblingen til AUC-sensoren. Siden reparasjonen har klimaanlegget fungert feilfritt. Luftkvalitetssensoren og luktsensoren har sluttet å blinke, og viften går normalt på alle innstillinger. Den automatiske resirkuleringsfunksjonen reagerer nå riktig på endringer i luftkvaliteten, noe som bekrefter at AUC-sensoren kommuniserer skikkelig med klimaanleggsmodulen. Jeg hadde noen innledende bekymringer for at potensiell fuktskade kunne føre til gjentatte problemer, men alt har vært stabilt de siste ukene. Teknikeren nevnte at disse kontaktproblemene er ganske vanlige på våre VW-modeller når fuktighet kommer inn i ledningsnettet. Regelmessig inspeksjon av området bak hanskerommet kan bidra til å oppdage tidlige tegn på korrosjon før det fører til komplett systemfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Jeg tok bilen tilbake til mitt faste verksted i går. Akkurat som mistenkt, fant de korrodert ledningsnett bak hanskerommet som påvirket tilkoblingene til AUC-sensoren. Mekanikeren viste meg hvor fuktighet hadde skadet hovedstrømmen for klimaanlegget. Total reparasjon kom på 120 €, de rengjorde alle tilkoblinger, byttet ut en del av skadet ledningsnett og forseglet alt skikkelig for å forhindre fremtidige fuktighetsproblemer. Automatisk sirkulasjon og kupe-luftsensor fungerer nå perfekt igjen. Ingen flere blinkende advarsler på klimaanleggs panelet, og viften blåser luft gjennom alle ventiler som normalt. Jeg er veldig glad for at det viste seg å bare være et ledningsproblem, heller enn å måtte bytte ut hele HVAC-kontrollmodulen. Jeg vil definitivt holde et øye med det området under fremtidige service for å fange opp eventuelle tidlige tegn på korrosjon.

(Oversatt fra Engelsk)