100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

tomwolf1

Passat Hybrid: Telefonkobling nede + Systemvarsel

Min hybrid Passat nekter plutselig å koble seg til telefonen min og viser en feilmelding i systemet. Bordinnretningen indikerer noen funksjonsbegrensninger, men ingenting spesifikt. Har noen opplevd lignende tilkoblingsproblemer med sin 2023 Passat? Bilen kjører fint ellers. Bildetaljer: 2023 VW Passat Hybrid med 102589 km. Ser etter råd før jeg tar den med til en mekaniker, siden min siste reperasjonsopplevelse ikke var bra.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

uwescholz2

Jeg hadde de samme elektriske feilene på min 2020 VW Arteon eHybrid i forrige måned. Tilkoblingsproblemet viste seg å være mer enn bare et problem med paring av telefonen; det var knyttet til hovedkontrollmodulen som styrer både grensesnittet for hybridsystemet og infotainmentfunksjonene. Motorlampa tente kort tid etter at tilkoblingsproblemene startet. Diagnosen avdekket et kommunikasjonsbrudd mellom hybridstyringssystemet og hoveddatamaskinen. Rattets betjeningsknapper sluttet også å svare av og til. Dette krevde en komplett systemtilbakestilling og omprogrammering av kontrollmodulen. Det var ikke en enkel løsning, siden drivlinjestyringssystemet trengte kalibrering på nytt etter tilbakestillingen. Fjærings- og hybridkjøreinstillingene måtte også justeres tilbake til fabrikkinnstillingene. Problemet var alvorlig nok til å kreve diagnoseutstyr på verkstednivå. Vanlige verksteder mangler ofte spesialverktøyet som trengs for tilbakestilling av hybrids systemer. Selv om bilen var kjørbar, kunne fortsatt bruk med feilfunksjonelle kontrollsystemer potensielt skade andre komponenter. En fullstendig systemdiagnose vil være tilrådelig for å forhindre enhver kaskade av elektriske problemer som påvirker hybridkomponentene i drivlinjen.

(Oversatt fra Engelsk)

tomwolf1 (Forfatter)

Takk for at du delte erfaringen din med problemet med kontrollmodulen. Min Passat hadde lignende problemer i fjor med tenningssystemet som viste en feilmelding. Virkelig bekymrende da rattets betjening også begynte å virke. Bra å vite at tilkoblingen til hybridsystemet var årsaken, det reddet meg fra å prøve uvanlige løsninger. Husker du hvor mye forhandleren tok for full diagnose og reparasjon? Jeg er også nysgjerrig på om drivstoffsystemet eller andre komponenter trengte oppmerksomhet etter at hovedproblemet var løst? Jeg vil bare få en idé om potensielle kostnader, siden disse elektriske feilene kan føre til større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

uwescholz2

Siden jeg tok Passat-en min til en sertifisert mekaniker, kan jeg melde at advarselen om funksjonsbegrensninger er helt borte. Problemet viste seg å være mye enklere enn tidligere erfaringer, bare en feil paring mellom kontrollmodulen og infotainmentsystemet. De elektriske feilene ble løst gjennom en enkel systemtilbakestilling og -rekalibrering, til en kostnad på bare 45 € for diagnostikk og reparasjon. Ingen ekstra komponenter eller omfattende omprogrammering var nødvendig denne gangen. Transmisjons- og motorstyringssystemene var upåvirket. I motsetning til forrige reparasjon hvor flere systemer trengte oppmerksomhet, var denne reparasjonen enkel uten noen kaskade av problemer i andre elektriske komponenter. Rattkontroller og hybridgrensesnitt fungerer nå perfekt, og telefonen kobles til pålitelig. Mekanikeren bekreftet at det ikke var nødvendig med inngrep i drivstoffsystemet, siden problemet var isolert til kommunikasjonsmodulen. Denne erfaringen viser at slike advarsler, selv om de er bekymringsfulle, noen ganger kan ha enkle løsninger uten å kreve store systemrevisjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

tomwolf1 (Forfatter)

Etter å ha løst tilkoblingsproblemet i min Passat, ville jeg dele hvordan det gikk. Tok den med til en sertifisert VW-mekaniker som diagnostiserte en elektrisk feil i kommunikasjonsmodulen. Reparasjonen var mye enklere enn forventet, det trengtes bare en systemtilbakestilling og grunnleggende kalibrering. Den totale reparasjonskostnaden ble 180 €, inkludert diagnosegebyret. Mekanikeren fant ingen problemer med drivverket eller girsystemene, noe som var en stor lettelse. Feilmeldingene forsvant umiddelbart etter tilbakestillingen, og telefonen min kobler seg nå perfekt til. Hele reparasjonen tok omtrent 2 timer, mye raskere enn jeg fryktet. Det var ikke nødvendig med arbeid på drivstoffsystemet, siden problemet var isolert til tilkoblingsmodulen. Denne opplevelsen lærte meg at noen ganger kan disse systemvarslingene, selv om de er bekymrende, ha enkle løsninger. Nå går bilen flott med alle funksjoner gjenopprettet. Det var absolutt verdt å få den sjekket av en ordentlig mekaniker i stedet for å prøve DIY-reparasjoner som kunne ha gjort ting verre.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: