Passat Hybrids farlige styringsproblemer må løses snarest

Had nøyaktig de samme symptomene på min 2018 VW Golf GTE Hybrid i fjor vinter. Det elektriske styresystemet sviktet på grunn av en skadet ledningsnettkontakt nær styrestaget. Den løse følelsen og den tunge styringen er klassiske tegn på servostyringssvikt. Feilkoden dukket opp fordi den elektriske styringskontrollmodulen mistet kommunikasjonen med hoveddatamaskinen. Dette er en alvorlig sikkerhetsrisiko, siden servostyringen kan slutte å virke helt. Hovedreparasjoner som trengs: Fullstendig diagnostisk skanning av det elektriske styresystemet, Utskifting av korroderte kontaktpinner, Nytt ledningsnett for styrestaget, Komplett hjuljustering etter reparasjon. Styrestaget i seg selv var fint i mitt tilfelle, bare de elektriske tilkoblingene var kompromittert. Dette er faktisk vanlig i hybridmodeller på grunn av de komplekse elektroniske systemene. Det er mye bedre å fikse det tidlig før styretrykket blir farlig ved høyere hastigheter. Sørg for å ta den til et verksted som spesialiserer seg på VW hybrid styresystemer. De trenger spesifikke diagnoseverktøy for å teste de elektriske styringskomponentene skikkelig og sikre at reparasjonen løser både de mekaniske og elektroniske problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen om problemet med styringen på din VW Golf. Symptomene dine stemmer nøyaktig overens med mine, jeg lurer på om dette er et vanlig problem for VW-hybrider. Niveået på hydraulikkvæsken er normalt, så tilkoblingen til ledningsnettet til styrestaget gir mye mening. Problemene våre med servostyringen høres identiske ut. Siden du allerede har fått reparert din, har du noe imot å dele hva den totale reparasjonskostnaden var? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med styresystemet siden reparasjonen ble utført? Jeg vil sørge for at jeg budsjetterer riktig før jeg drar til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville bare oppdatere om utfallet av reparasjonen av servostyringen på min Golf. Den defekte tilkoblingen i styresystemets ledningsnett ble fikset for 95 €, noe som var en lettelse siden jeg i utgangspunktet fryktet at jeg trengte å bytte ut hele servopumpen. Rattakselen og alle servostyringsfunksjonene har fungert feilfritt siden reparasjonen. Ingen flere feilkoder, risting eller tung styrefølelse. Mekanikeren fant ut at det bare var en løs kabeltilkobling nær styrestaget som forårsaket alle disse problemene. For VW-hybrider er disse elektriske styringsproblemene ofte mer greie enn de ser ut til. En skikkelig diagnoseskanning hjalp til med å identifisere det nøyaktige tilkoblingsproblemet raskt. Mye bedre å få det sjekket tidlig, min har vært perfekt i flere måneder nå etter den enkle reparasjonen. Hjulstillingen ble dobbeltsjekket etter reparasjonen for å sikre at alt var riktig kalibrert. Jeg er virkelig glad for at jeg ikke ventet lenger, da svikt i servostyringen kan bli farlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikk jeg sjekket Passaten min i dag etter diskusjonen vår. Du hadde helt rett, det var et elektrisk problem med styresystemet. Trykkslangen og styrestaget var helt fine. Mekanikeren fant korroderte pinner i hovedkontakten til den elektriske styreenheten, akkurat som i ditt tilfelle. Total reparasjon kostet 120 € inkludert ny ledning og arbeid. De gjorde også en styringsjustering for sikkerhets skyld. For en lettelse at det ikke var hele rattstammen som trengte utskifting. Rattet føles nå solid igjen, ingen mer risting eller tung svinging. Jeg er virkelig glad for at jeg spurte her først i stedet for å gå tilbake til min gamle mekaniker som sannsynligvis ville ha byttet deler unødvendig. Tror jeg kommer til å få sjekket styresystemet årlig nå for å oppdage eventuelle elektriske problemer tidlig. Takk igjen for at du delte erfaringen din, du reddet meg fra potensielt dyre og unødvendige reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)