100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

MarcelWag87

Patriot DPF-problemer: Advarselsskilt og reparasjonstips

Min 2013 Patriot-diesel viser klassiske DPF-problemer, varsellys på dashbordet sammen med redusert kraft, pluss at jeg ser røyk under akselerasjon med en sterk eksoslukt. Jeg mistenker at DPF-trykksensoren rapporterer lave trykkverdier, noe som sannsynligvis forhindrer riktig DPF-regenerering. Har noen møtt lignende symptomer og fått dem fikset? Spesielt interessert i å vite hva som var nødvendig for utskifting og hvordan reparasjonsprosessen gikk. Ønsker å samle noen virkelige erfaringer før du drar til en workshop.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

hermannflamme5

Som noen med litt mekanisk erfaring, jobbet jeg med et veldig lignende problem på min 2011 Patriot diesel. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, DPF-varsellampe, svak ytelse og eksosproblemer som forhindret riktig regenerering av partikkelfilteret. Eksosmottrykksensoren var virkelig synderen. Jeg hadde først prøvd å tvinge frem en DPF-regenereringssyklus, men sensoren rapporterte stadig feil verdier, noe som gjorde normal utslippskontroll umulig. Reparasjonen tok ca. 2 timer på mitt vanlige verksted og kostet 245 Euro, inkludert diagnostikk og den nye sensoren. Etter reparasjonen gikk eksossystemet tilbake til normal drift og DPF startet sine regenereringssykluser som tiltenkt. Ingen flere varsellys eller ytelsesproblemer siden den gang. Før du gir mer spesifikke råd, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på kjøretøyet ditt, hvor lenge varsellampen har vært på, om du for det meste kjører by- eller motorvei, hvis du har lagt merke til andre varsellamper, hvis du har tilgang til diagnoseverktøy for å lese feilkoder Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde eller om det kan være andre faktorer som påvirker dieselsystemet ditt.

(Oversatt fra Engelsk)

MarcelWag87 (Forfatter)

Siste service var på 29525 KM med olje og filter skiftet. Varsellampen har vært aktiv i ca. 2 dager nå. Verdt å merke seg at avlesningene mine viser unormalt lavt trykk i DPF-systemet sammenlignet med normale driftsverdier. Partikkelfiltervarselet kom kort tid etter lengre bykjøring med mange stopp. Jeg får feilkode P2452 som peker på DPF-trykksensorkretsen. Men gitt alderen og kjørelengden til min Patriot, høres dette ganske likt ut som det du opplevde med sensorbyttet som fikset disse utslippskontrollproblemene. Tror jeg vil bestille det basert på tilbakemeldingene dine, siden reparasjonskostnadene virker rimelige for å løse disse DPF-problemene. Eksossymptomene blir verre og jeg vil unngå permanent skade på systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

hermannflamme5

Takk for at du oppgir disse detaljene. Ja, den P2452-koden sammen med symptomene dine er akkurat det jeg opplevde med min Patriot-diesel. Lavtrykksavlesningene fra en defekt sensor forhindrer riktig DPF-regenerering, noe som fører til de eksakte eksosproblemene. Timingen stemmer også, sensoren min sviktet rundt 32000 KM, og som din, dukket symptomene ganske plutselig opp etter bykjøring. Den reduserte effektmodusen er faktisk et beskyttelsestiltak når dieseleksossystemet oppdager unormale trykkverdier. Siden jeg fikk byttet trykksensoren min, har jeg hatt null DPF-problemer i over 18 måneder nå. Eksoslukten forsvant umiddelbart, og motoren kom tilbake til full kraft når den nye sensoren var kalibrert. Bare sørg for at verkstedet sletter eventuelle lagrede feilkoder etter reparasjonen. Et tips fra min erfaring: mens sensoren er den sannsynlige synderen, be dem også sjekke tilkoblingsledningene og pluggen. Mekanikeren min fant noe mindre korrosjon på kontakten som de ryddet opp under reparasjonen, noe som kunne ha forårsaket fremtidige problemer hvis de ikke ble merket.

(Oversatt fra Engelsk)

MarcelWag87 (Forfatter)

Dataene fra kjøretøyet mitt samsvarer med alt beskrevet, 29525 KM med nylig vedlikehold, og disse DPF-problemene startet under bykjøring. Partikkelfilteradvarselen og symptomene på redusert kraft er identiske med det du opplevde. Å ha P2452-feilkoden bekrefte at DPF-trykksensoren er den sannsynlige synderen. Siden reparasjonen din løste lignende problemer med eksosanlegget, vil jeg planlegge bytte av sensor snart. Kostnaden på 245 euro virker rimelig for å fikse disse utslippskontrollproblemene og forhindre varig skade. Godt forslag om å sjekke ledningsforbindelsene også. Vil sørge for å nevne kontaktinspeksjonen når du bestiller reparasjonen. Håper virkelig at dette løser lavtrykksavlesningene og får DPF-regenereringen til å fungere skikkelig igjen. Den tunge eksoslukten og redusert ytelse blir ganske irriterende. Takk for at du deler din erfaring. Å ha et ekte eksempel på en vellykket løsning for disse eksakte symptomene gir meg tillit til at dette er den rette reparasjonsveien.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: