melinakaiser3
Peugeot 107 Dieselmotor som stopper
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Peugeot 107 diesel fra 2012 viste redusert motoreffekt, et vedvarende "Check Engine"-lys, ujevn gange og stalling ved tomgang. Den mistenkte årsaken var en feil i blandingsforberedelsen, potensielt fra en defekt injeksjonsventil eller injektor. Andre mulige årsaker som ble vurdert inkluderte en defekt katalysator, oksygensensor eller gasspjeld. Etter konsultasjon med en mekaniker ble en defekt drivstoffinjektor bekreftet og byttet ut, noe som løste problemene.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
melinakaiser3 (community.author)
Ja, jeg brukte en OBD II-skanner, og feilkoden pekte mot en blandingsforberedelsesfeil, spesifikt som indikerer et potensielt problem med drivstoffinnsprøytningssystemet. Jeg har ikke inspisert drivstoffledningene ennå, men det vil jeg gjøre. Motorens tomgang er mer ustabil og utsatt for å stoppe når motoren er kald, og forbedres gradvis når motoren varmes opp. Helder din første vurdering fortsatt mot en defekt drivstoffinjektor, eller er det andre potensielle veier jeg bør utforske?
(community_translated_from_language)
simon_schroeder1
Gitt feilkoden og problemet med kaldstarttomgang, mistenker jeg fortsatt drivstoffinjektoren(e). Det er mulig at en eller flere av injektorene dine er tette, lekker eller ikke leverer riktig mengde drivstoff. Det faktum at tomgangen forbedres når motoren varmes opp, tyder på at injektorene kan slite med å fungere optimalt når de er kalde. Jeg synes du bør besøke et verksted for å teste injeksjonsventilene. Mens andre komponenter, som katalysatoren eller oksygensensoren, kan bidra til problemet, tyder symptomene og feilkoden sterkt på at drivstoffinnsprøytningssystemet er den primære mistenkte. Jeg vil anbefale å konsultere en kvalifisert mekaniker for en mer definitiv diagnose og reparasjon.
(community_translated_from_language)
melinakaiser3 (community.author)
Etter ditt råd rådførte jeg meg med en pålitelig mekaniker, som bekreftet din mistanke om en defekt drivstoffinjektor. Den defekte injektoren ble byttet ut til en kostnad av 515€, og motoren går nå jevnt, og motorlampen har slukket.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
107
simon_schroeder1
Det høres kjent ut. Jeg kjører også en 107 og opplevde veldig like symptomer for en stund siden: redusert motoreffekt, ujevn gange og motorlampen. I mitt tilfelle var det en defekt drivstoffinjektor. Før du hopper til konklusjoner, har du sjekket det grunnleggende? Når du sier "blandingsforberedelsesfeil", mener du at du brukte en OBD II-skanner for å lese feilkoden? Hvilket kodenummer returnerte den? Har du inspisert drivstoffledningene for lekkasjer eller skader? Et tap av drivstofftrykk kan bidra til symptomene. Hvordan er tomgangen når motoren er kald, sammenlignet med når den er varm?
(community_translated_from_language)