fabianweiss64

Peugeot 207 diesel effekttap røyk

Jeg har problemer med min Peugeot 207 diesel fra 2011. Den har gått omtrent 143 000 km. I det siste har jeg lagt merke til et alvorlig effekttap, motorlampen lyser og den ryker når jeg akselererer. Den går også ganske ujevnt, drivstofforbruket ser ut til å være høyere enn vanlig, og den rykker ved akselerasjon, med en høy hveselyd. Jeg tenker at det kan være EGR-ventilen, kanskje den er tett eller defekt? Har noen andre opplevd noe lignende?

(Oversatt fra Engelsk)

En diesel-Peugeot 207 fra 2011 opplever effekttap, aktivering av motorlampa, røyk under akselerasjon, ujevn gange, økt drivstofforbruk, rykking og en høy, sissende lyd. Den første mistanken er en fastkjørt eller defekt EGR-ventil. En annen mulighet som vurderes er et vakuumlekkasje som påvirker luft-drivstoffblandingen. Problemet er bekreftet å være en fastkjørt EGR-ventil, som er reparert, og dermed løser symptomene.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Høres kjent ut. Jeg hadde lignende symptomer med min gamle Opel Corsa, en bensinbil riktignok. Redusert effekt, motorlampe... Det var som å prøve å løpe med tett nese. I mitt tilfelle viste det seg å være en vakuumlekkasje som rotet med motorens luft-brenselblanding. Bruker Peugeot lignende utslippstester/resirkulering?

(community_translated_from_language)

Interessant, jeg hadde ikke vurdert en vakuumlekkasje. Jeg er ikke særlig kjent med dieselmotorer, men ville en vakuumlekkasje forårsake alle disse symptomene, spesielt røyken og hvesingen? Hvordan diagnostiserte du vakuumlekkasjen på din Corsa?

(community_translated_from_language)

Vel, røyken kan komme fra uforbrent drivstoff på grunn av at motoren ikke får nok luft, eller for mye drivstoff, på grunn av en defekt sensor. Hissingen kan være luft som slipper ut. Jeg klarte ikke å finne ut av det selv, så jeg tok Corsaen til et verksted. De brukte noe røyktestutstyr for å finne lekkasjen. Med alle disse symptomene høres det ut som noe mer alvorlig enn bare et mindre problem. En defekt EGR-ventil kan definitivt være synderen på en diesel.

(community_translated_from_language)

Takk for infoen! Jeg tror du har rett; det er nok best å ta den til et verksted. Det var faktisk EGR-ventilen; tilsynelatende var den helt fastkjørt. Reparasjonen kostet meg 355€, men den går i det minste jevnt igjen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Vil du lese kjøretøydataene dine selv?

Bestill Carly-adapteren og ha alltid full kontroll over all viktig informasjon om kjøretøyet ditt.

Carly Universal Scanner

starter fra

Ikke ditt kjøretøy?

Finn vedlikehold og reparasjonskostnader for kjøretøyet ditt.

Carly reparasjonskostnader

Hvor mye vil reparasjonen min koste?

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

207