Peugeot 301 Overopphetingsproblem med elektrisk vifte

Overoppheting er definitivt ikke noe å ignorere. Siden du har sjekket de grunnleggende tingene, er det en god idé å fokusere på den elektriske viften. Har du prøvd å sjekke viftereleet og sikringen som er knyttet til kjølesystemet? Et defekt relé eller en utbrent sikring kan hindre viften i å slå inn. Har du også tilgang til et multimeter for å sjekke spenningen ved viftekontakten når motoren er varm? Det vil bidra til å bekrefte om strøm faktisk kommer til viften.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det raske svaret! Jeg har ikke sjekket reléet eller sikringen ennå, det er et godt poeng. Jeg har et multimeter, så jeg kan teste spenningen ved kontakten. Vet du hvor jeg kan finne det spesifikke reléet og sikringen for radiatorviften i min 301? Også, hvilken spenningsavlesning bør jeg forvente ved kontakten når viften skal kjøre?

(Oversatt fra Engelsk)

Sikringsboksdiagrammet skal være i eierhåndboken din, eller du kan finne et klistremerke på selve sikringsboksen. Se etter sikringen og reléet spesielt merket for radiatorviften eller kjølesystemet. Når det gjelder spenningen, bør du se rundt 12V ved kontakten når motoren er varm og viften skal gå. Hvis du ikke får det, peker det definitivt på et lednings- eller reléproblem. Gitt symptomene og dine kontroller, er en defekt kabel eller pluggforbindelse av viftekomponenten den mest sannsynlige årsaken. Jeg anbefaler å besøke et verksted for å få det sjekket.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for hjelpen! Jeg sjekket spenningen som du foreslo, og den var faktisk veldig lav. Jeg bestemte meg for å ta den til et verksted. Det viste seg å være en korrodert kontakt, akkurat som vi mistenkte. De renset den og erstattet en kort seksjon av skadet ledning. Den totale reparasjonskostnaden var 95 €. Alt fungerer perfekt nå!

(Oversatt fra Engelsk)