maximilianschroeder1

Peugeot 308 boost problem

Jeg har et merkelig problem med min Peugeot 308 fra 2019 (bensinmotor). Sjekk-motor-lyset fortsetter å lyse, og bilen føles som om den har mistet masse kraft. Den har gått omtrent 284191 km på klokka. Motorens respons er forferdelig, den stopper noen ganger når den går på tomgang, og jeg bruker mye mer drivstoff enn vanlig. Jeg har også lagt merke til en plystrelyd, nesten som en høy hvesing når jeg akselererer. Jeg tenker at det kan være noe med trykksystemet, kanskje MAP-sensoren? Noen ideer før jeg begynner å skru fra hverandre ting?

(Oversatt fra Engelsk)

En Peugeot 308 fra 2019 opplevde tap av kraft, dårlig motorrespons, stalling, økt drivstofforbruk og en plystrende lyd under akselerasjon. Disse symptomene tydet på et potensielt problem med trykkladersystemet, muligens en trykklekkasje eller en defekt avlastningsventil. Etter inspeksjon av bilen ble det bekreftet at avlastningsventilen var defekt, noe som førte til at turboen ikke klarte å bygge opp tilstrekkelig trykk. Utskifting av avlastningsventilen løste problemene, gjenopprettet bilens ytelse og fjernet "Check Engine"-lampen og den plystrende lyden.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Høres ut som en lekkasje i turbosystemet et sted. En plystre- eller sisselyd under akselerasjon er et klassisk symptom. Redusert effekt og dårlig motorrespons vil også peke på det. Har du prøvd å sjekke alle slangene og koblingene relatert til turboen? En defekt wastegate-ventil kan også forårsake disse problemene. Føles bilen som om den har turboforsinkelse, som om effekten kommer sent eller ikke i det hele tatt? Du bør også sjekke gasspjeldet for smuss og riktig funksjon.

(community_translated_from_language)

Takk for svaret! Ja, det føles definitivt som det er turboforsinkelse, som om den sliter med å bygge opp trykk. Jeg skal dobbeltsjekke alle slangene og koblingene i morgen. Når du sier 'wastegateventil', er det noe jeg lett kan inspisere selv, eller er det dypt inne i motoren?

(community_translated_from_language)

Wastegate er vanligvis festet til turboladeren, så det kan være vanskelig å komme til avhengig av motoroppsettet. Gitt alle symptomene du beskriver – hvinelyden, forsinkelsen, motorstoppet og det økte drivstofforbruket – er en defekt wastegate svært sannsynlig. Den sitter sannsynligvis fast i åpen stilling, og hindrer turboen i å bygge opp skikkelig trykk. Ærlig talt, med de symptomene, og uten spesialverktøy, er det best å ta den til et verksted. De kan gjøre en skikkelig røyketest for å finne eventuelle lekkasjer og diagnostisere wastegate riktig.

(community_translated_from_language)

Takk, setter pris på rådet. Jeg tok den med til verkstedet, og du hadde rett. Det var faktisk en defekt i wastegateventilen, og de endte opp med å bytte den ut. Det kostet meg rundt 860 €, men bilen går perfekt igjen. Ikke mer motorlampe, kraften er tilbake og susingen er borte!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

308