100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

davidblade81

Peugeot 508 Hybrid Motorproblemer

Jeg skriver om et potensielt problem med min 2016 Peugeot 508 hybrid, med omtrent 245 352 kilometer. Sjekk-motor-lyset er på, og jeg har lagt merke til mindre motorkraft og dårlig respons. Det er en plystrelyd, som blir til en høy susing når jeg akselererer, og noen ganger stopper motoren når den går på tomgang. Jeg bruker også mer drivstoff. Kan dette være en feil på ladetrykksaktuatoren, kanskje en defekt elektrisk bypassventil?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En hybrid Peugeot 508 fra 2016 opplever motorproblemer, inkludert motorvarsellys, redusert effekt, dårlig respons, en plystrelyd som går over i en susing under akselerasjon, motorstopp ved tomgang, og økt drivstofforbruk. Disse symptomene tyder på en mulig feil i boosttrykksaktuatoren eller en defekt elektrisk bypassventil. Samtalen fremhever muligheten for en boostlekkasje eller en defekt trykksensor, og anbefaler å sjekke slanger og intercooler for skader. Til slutt anbefales det å kontakte en mekaniker for en skikkelig diagnose og reparasjon.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

antonmond26

Wow, det høres ut som en symfoni av dårlige nyheter! En plystrelyd som blir til en sus definitivt peker mot en ladetrykkslekkasje et sted. Sjekk-motorlyset, tap av kraft og stalling passer alle inn med et ladetrykksproblem. En defekt aktuator kan definitivt være synderen, spesielt på en hybrid der turboen jobber med den elektriske motoren. Har du sjekket noen av slangene eller intercooleren for åpenbare sprekker eller lekkasjer? En trykksensor som gir dårlige avlesninger kan også utløse lignende symptomer. Har du noen diagnoseverktøy for å lese feilkodene?

(community_translated_from_language)

davidblade81 (community.author)

Takk for det raske svaret. Jeg har ikke sjekket slangene eller intercooleren for skader ennå. Jeg har ingen diagnoseverktøy. Kan en dårlig trykksensor alene forårsake plystringen og sisingen, eller betyr det alltid en fysisk lekkasje?

(community_translated_from_language)

antonmond26

Ok, så uten koder er det litt som å diagnostisere i mørket! En defekt trykksensor kan forårsake rare avlesninger som roter med ladetrykkontrollen, men plystringen/hissingen er en stor ledetråd om at luft slipper ut et sted. Tenk på det slik: Aktuatorventilen styrer hvor mye ladetrykk turboen din lager. Hvis den er fastkjørt eller signalet er av, kan turboen overbooste, og systemet kan slippe ut trykk for å beskytte seg selv, noe som forårsaker støyen. Gitt alle symptomene, vil jeg ærlig talt anbefale å ta den til en pålitelig mekaniker. De kan diagnostisere ladetrykket og aktuatoren riktig med riktige verktøy. Det er bedre å være føre var enn å være etterpåklok, spesielt med et hybridsystem.

(community_translated_from_language)

davidblade81 (community.author)

Jeg setter pris på forklaringen og rådene. Jeg vil bestille en time hos en mekaniker for en diagnose. Den estimerte reparasjonen er 250€, for en defekt elektrisk bypassventil. Takk igjen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

508