Peugeot RCZ Diesel 2011 problemer: Sjekk motorlys, tap av kraft og mulige problemer med virvelklaffkontroll

Hei folkens, jeg har et problem med min Peugeot RCZ Diesel, bygget i 2011. Den har vist noen problemer i det siste, inkludert sjekk motorlyset på, tap av kraft, motoren går grovt, rykk under akselerasjon, høy susing ved akselerasjon og risting når på tomgang. Jeg mistenker at problemet kan være relatert til virvelklaffkontrollen på inntaksmanifolden. Har noen av dere erfaring med slike symptomer eller har dere noen gang hatt et lignende problem? Er det noen feilsøkingstips eller kan noen fortelle deg hvordan de løste problemet? Jeg vil virkelig sette pris på din hjelp. Takk venner!

(Oversatt fra Tysk)

4 kommentar(er)

Hei, for det første er jeg ikke en mestermekaniker, men jeg har litt erfaring med biler. Jeg hadde et lignende problem med min Peugeot 207 Diesel fra 2009. Kontrollen til den variable innsugningsmanifolden var defekt, lik din RCZ. Jeg tok bilen min til mitt vanlige verksted, og de fikset situasjonen for 465 euro. Det var ikke en enkel eller billig løsning, men det løste problemet og bilen min går bra igjen. Jeg vil anbefale deg å ta bilen til et verksted og få dem til å lese feilkodene. Det kan være flere årsaker til problemene dine, og det er alltid godt å ha en annen mening. Hvis du deler mer informasjon om bilen din, kan jeg kanskje hjelpe deg mer spesifikt. Fortell meg hva kilometerstanden er og om bilen noen gang har vært i en ulykke. Lykke til!

(Oversatt fra Tysk)

God morgen! Først, takk for raskt svar. Min RCZ har allerede løpt 166 501 km. Så langt har jeg ikke hatt noen ulykker med bilen. Forslaget ditt om å ta bilen til et verksted for å diagnostisere feilkoden høres bra ut. Med så mange mulige årsaker burde jeg virkelig få dette sjekket ut av en profesjonell! Hold deg frisk, takk igjen for hjelpen.

(Oversatt fra Tysk)

Hei! Ikke noe problem, alltid glad! Med tanke på kjørelengden er det absolutt en god idé å få bilen sjekket. Det kan være at noen få deler rett og slett må byttes på grunn av slitasje. Dette var også tilfellet med min Peugeot 207 med omtrent samme kjørelengde. Etter å ha byttet ut den variable innsugningsmanifolden, gikk den som en sjarm igjen. Bare få det sjekket ut og forhåpentligvis er det ikke så ille. Og husk: en ødelagt bil er fortsatt bedre enn ingen bil i det hele tatt, ikke sant?! Lykke til og hold deg frisk du også! Fortell oss hvordan det gikk. Hilsener!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, tusen takk for oppmuntrende ord! Ja, du har rett, en ødelagt bil er bedre enn ingen bil i det hele tatt. Jeg tar den med på verkstedet og forhåpentligvis er det egentlig bare slitasje. Jeg skal definitivt fortelle deg hvordan det går! Så da, se deg snart og ta vare på deg!

(Oversatt fra Tysk)

Bli med i diskusjonen nå: