Phaeton SRS-lysfeil: Advarsel om kollisjonspute

Med moderat erfaring med lignende problemer med sikringssystemer, kan jeg dele hva som skjedde med min 2014 VW Touareg diesel. Advarselslampen for airbagen tente plutselig uten noen åpenbar grunn, ganske likt din situasjon. Etter grundig diagnostikk på mitt faste verksted, fant de at problemet var relatert til en defekt kabeltilkobling i kjøretøyets sikkerhetssystem. Ledningsnettet under førersetet hadde noe slitasje, noe som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer med airbagsensoren. Reparasjonen involverte utskifting av den skadede tilkoblingen og kjøring av en komplett systemdiagnose for å sikre at alle bilens sikkerhetskomponenter fungerte korrekt. Den totale reparasjonskostnaden var 95 €, som inkluderte diagnostisk skanning og reparasjonsarbeid. Reparasjonen har vært solid i over et år nå uten tilbakevendende problemer. For å bedre kunne hjelpe med din spesifikke sak, kan du dele følgende: Har du lagt merke til andre advarselslamper? Brenner SRS-lampen kontinuerlig, eller blinker den? Har du fått utført noe arbeid i nærheten av setene eller midtkonsollen i det siste? Fikk du lest ut noen spesifikke feilkoder? Dette kan hjelpe med å avgjøre om din Phaeton opplever det samme problemet med bilsicherheit, eller om det er noe annet i airbagreparasjonskretsen.

(Oversatt fra Engelsk)

Problemet ble løst ved å erstatte en defekt airbag-sensor i forsetet på passasjersiden. Delen kostet 220 € pluss arbeid. Etter installasjonen slukket SRS-lyset og har ikke kommet tilbake på 3 måneder nå. Verkstedet mitt fant at fuktighet hadde korrodert kontakten til setesensoren. De sjekket også alle relaterte komponenter i sikkerhetssystemet under reparasjonen for å sikre at det ikke var andre problemer. Sist service ble utført ved 52282 km, der de også verifiserte airbag-reparasjonen. En systemkontroll bekreftet at alle bilens sikkerhetsmoduler nå fungerer korrekt. Jeg vil anbefale å sjekke ledningene og kontaktene til setet først, siden disse er vanlige feilpunkter for airbag-advarselslys i disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad å høre at du fikk løst problemet. Dette stemmer nøyaktig med det jeg opplevde med min Touareg også. Mens mitt første problem var ledningsnettet, hadde jeg faktisk en lignende feil i setesensoren omtrent et år senere. Utskiftning av kollisjonssensoren i mitt tilfelle kostet rundt 250 € inkludert arbeid. Kjøretøyets sikkerhetssystem i disse VW-modellene ser ut til å være spesielt følsomt for fuktrelaterte problemer, spesielt rundt setekontaktene. Det er bra at verkstedet ditt gjorde en komplett kontroll av sikkerhetssystemet under reparasjonen. Denne forebyggende tilnærmingen fanger ofte opp utviklende problemer før de utløser advarselslamper. Basert på våre erfaringer, vil jeg foreslå for andre med lignende airbag-advarselslamper å: 1. Få en skikkelig diagnoseskanning først 2. Få sjekket seteledningskontaktene for korrosjon 3. Vurdere å bytte ut setesensoren hvis det finnes korrosjon 4. Be om en fullstendig systemverifisering etter eventuelle reparasjoner. Den relativt raske løsningen og rimelige reparasjonskostnaden viser at disse airbag-sensorproblemene, selv om de er bekymrende, vanligvis er enkle å løse når de er korrekt diagnostisert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for utfyllende detaljer om begge tilfellene. Etter at passasjersetets airbag-sensor ble byttet ut og systemet ble fullstendig sjekket, har Phaetonen min kjørt perfekt uten SRS-advarselslys. Jeg setter virkelig pris på forslagene til diagnostisk tilnærming, spesielt om å sjekke kontaktene for fuktskader. For andre som sliter med lignende kjøretøysikkerhetsproblemer, var den totale kostnaden på 220 € pluss arbeid verdt det for tryggheten. Verkstedet fant den korroderte kontakten under deres sikkerhetskontroll av bilen, noe som sannsynligvis forhindret dyrere reparasjoner senere. Viktigst av alt, at alle bilens sikkerhetssystemer nå fungerer korrekt betyr at airbagsystemet vil fungere som designet om nødvendig. Regelmessig vedlikehold har vist seg å være viktig for å forhindre slike problemer. Jeg vil definitivt fortsette å sjekke tilkoblingene under fremtidige service for å unngå behov for ytterligere airbagreparasjoner. Igjen, å sjekke seteledninger og kontakter først sparte tid i diagnostiseringen av det virkelige problemet. Dette ser ut til å være et vanlig feilpunkt som er verdt å undersøke når SRS-lys vises i disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)