thomaszimmermann20

Pilot oksygensensorvarmerfeil

Hei, jeg klør meg i hodet over noe med min 2009 Honda Pilot, bensinmotor. Sjekk motor-lyset er på, og kode leseren sier det er en oksygen sensor varmeapparat feil. Jeg har lagt merke til at drivstofforbruket mitt kryper oppover, noe som gir mening hvis luft-drivstoff forholdet er feil. Jeg mistenker at O2-sensoren ikke blir varm nok. Jeg tok en rask titt og ledningene ser ok ut... Kan det være en dårlig forbindelse, eller er sensoren selv ødelagt? Jeg prøver å unngå en stor regning hvis jeg kan!

(Oversatt fra Engelsk)

Samtalen dreier seg om en Honda Pilot fra 2009 som opplever et "Check Engine"-lys på grunn av svikt i varmeren til oksygensensoren, noe som fører til økt drivstofforbruk. Problemet mistenkes å være enten en dårlig forbindelse eller en defekt sensor. Etter å ha vurdert potensielle årsaker, foreslås det å sjekke etter oksidasjon i pluggtilkoblingen, noe som er et vanlig problem. Til slutt løses problemet ved å bytte ut en korrodert pluggtilkobling på et lokalt verksted, og "Check Engine"-lyset slås dermed av, og man unngår kostnaden ved en ny sensor.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Kan være begge deler, ærlig talt. En defekt tilkobling er langt vanligere enn en defekt sensor. Sjekket du pluggforbindelsen? Oksidasjon kan bygge seg opp og forårsake problemer. Får sensorspjeldet ingen spenning, eller får det spenning, men varmes ikke opp? Har du testet sensoren?

(community_translated_from_language)

Godt poeng om oksidasjon. Jeg skal sjekke pluggen nærmere. Når det gjelder spenningen, har jeg ikke utstyret til å måle det for øyeblikket. Jeg antar at jeg kunne kjøpe et multimeter... Er det en enkel måte å finne ut om det definitivt er sensoren uten spesialverktøy?

(community_translated_from_language)

Uten et multimeter eller et skanneverktøy som viser livedata fra sensorer, er det vanskelig å være 100 % sikker. Gitt din feilkode og høyere drivstofforbruk, og med tanke på at du ikke lett kan teste sensorens varmekrets, bør du sannsynligvis få den sjekket av et verksted. Problemer med oksygensensorvarmeren kan raskt rote til kjøretøyets utslippssystem. Du kan ende opp med å bruke mye mer hvis bilen ikke kjører optimalt. Det ser ut til at det burde være en ganske enkel løsning, basert på din beskrivelse.

(community_translated_from_language)

Takk for rådet! Etter at rengjøring av kontakten ikke hjalp mye, fulgte jeg rådet ditt og gikk til et lokalt verksted. Det viste seg å være en korrodert pluggforbindelse, akkurat som du trodde. De byttet ut kontakten og motorlampen er av. Reparasjonskostnaden var 95 € - mye bedre enn en ny sensor! Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

PILOT