Pilotens svarte røyk og susing: EGR-systemvarsel

Hei der! Jeg hadde veldig lignende symptomer med min 2011 Honda CR-V forrige måned. Den svarte røyken, trege akselerasjonen og suselydene stemte nøyaktig med det jeg opplevde. Trodde først det var EGR også, men viste seg at kablene på den elektriske omkoblingsventilen var skadet, noe som forårsaket uregelmessig drivstoffblanding og ufullstendig forbrenning. Mekanikeren min fant flere frynsete ledninger som forårsaket intermitterende elektriske signaler til ventilen. De skadede kablene påvirket hele drivstoffstyringssystemet, noe som forklarte den svarte røyken og dårlig ytelse. Det var ikke en rask løsning, det tok dem omtrent 4-5 timer å spore alle de berørte ledningene og erstatte de skadede delene. Selv om det ikke var det mest alvorlige problemet jeg har møtt, kan det ha ført til større problemer med drivstoffinnsprøytningssystemet å la det være uløst. Kontroll-motorlyset var definitivt en velsignelse i forkledning her, siden det hjalp til med å fange opp problemet før det oppsto permanent skade. Mitt forslag: få det sjekket snart. Disse symptomene blir vanligvis ikke bedre av seg selv, og forsinket reparasjon fører ofte til mer omfattende skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig informasjon om ledningsproblemet. Jeg er nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt gått på skinner siden den gang, eller har du lagt merke til andre særheter? Jeg er fortsatt litt nervøs for denne reparasjonen etter min siste mekanikererfaring, men forklaringen din om drivstoffstyringssystemet gir mye mening. Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med på piloten min akkurat nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg oppdateringen! Den totale regningen kom på 155€ for å fikse de skadede kablene på den elektriske omkoblingsventilen. Og jeg har gode nyheter, siden reparasjonen har min CR-V kjørt som en drøm! Den svarte røyken forsvant helt, ingen flere susende lyder, og motoren har fått tilbake peppen. EGR-funksjonen som fungerte før fungerer nå perfekt. Egentlig kjørte jeg en lang kjøretur denne helgen og var virkelig imponert over hvor jevnt alt går. Drivstofføkonomien min har til og med blitt litt bedre, noe som er en fin bonus! Jeg blir helt nervøs etter en dårlig mekanikeropplevelse, vært der selv! Men ærlig talt, denne reparasjonen var verdt hver krone. Symptomene du beskriver er så like det jeg behandlet, jeg vil vedder på at du står overfor det samme problemet. Bedre å få det ordnet nå før det potensielt forårsaker større problemer i etterkant. Fortell meg hvordan det går hvis du bestemmer deg for å få det sjekket ut! Alltid glad for å dele min erfaring med andre Honda-eiere.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Jeg bet faktisk i kula og tok Piloten min til en annen mekaniker i går. Du var perfekt, det var et elektrisk problem, men i mitt tilfelle var det en defekt sensor og noen korroderte ledninger nær drivstoffinnsprøytningssystemet. Kostet meg litt mer, rundt 280 €, men ærlig talt, det var verdt hvert øre. Mekanikeren var veldig grundig og viste meg nøyaktig hva som var galt. Bilen går utrolig nå, ikke mer svart røyk, susingen er borte, og den trege følelsen har forsvunnet helt. Eksoslukten har forsvunnet også. Det er som å kjøre et annet kjøretøy! Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Disse symptomene kom definitivt ikke til å fikse seg selv, og du hadde rett i å fange det tidlig før det forårsaket mer skade. Takk igjen for at du oppmuntret meg til å få det sjekket ut, noen ganger trenger du bare det lille dyttet for å ta den riktige avgjørelsen! BTW, de ga meg også noen gode tips om regelmessig vedlikehold for å forhindre lignende problemer i fremtiden. Jeg føler meg definitivt mer trygg på bilen min nå!

(Oversatt fra Engelsk)