Problem med gasspjeld forårsaker at motoren går i nødmodus og mister kraft

Etter å ha hatt lignende symptomer på min Chrysler 300 2008, kan jeg dele noen relevante erfaringer. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det som skjedde med bilen min: redusert effekt, motorlampa lyser, aktivering av nødmodus og ujevn tomgang. Til å begynne med trodde jeg det var gasspjeldet som påvirket luftstrømmen, men diagnostisk testing avslørte at det faktisk var akselerasjonspedalmodulen som forårsaket problemene. Reparasjonen innebar å skifte hele den elektroniske akselerasjonspedal-enheten, noe som kostet 265 € inkludert arbeid. Etter utskifting var alle problemene løst; ingen nødmodus lenger, jevn akselerasjon og normal motor ytelse kom tilbake. Før du drar til et verksted, kan du sjekke: * Rengjør luftinntakssystemet * Sjekk etter løse tilkoblinger rundt akselerasjonspedalen * Se etter synlige skader på ledningene * Overvåk om symptomene blir verre i vått vær For å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: * Får du noen spesifikke feilkoder? * Oppstår problemet oftere under kaldstart? * Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? * Eventuelle nylige reparasjoner eller vedlikehold utført?

(Oversatt fra Engelsk)

Min Sebring har 51206 km og fikk service sist måned, men problemet vedvarer. Får nå feilkode P2135, som peker på et problem med gasspjeldssensoren. Responsforsinkelsen og ujevn tomgang er verre ved kaldstart, og drivstofforbruket har økt med omtrent 25 %. Etter å ha sjekket luftinntaket og tilkoblingene som foreslått, la jeg merke til at gasspjeldet ser ganske skittent ut. Dette kan forklare den ujevne gassresponsen. Jeg vil prøve å rengjøre det først før jeg vurderer en fullstendig utskifting. Takk for det detaljerte rådet om pedalaggregatet, jeg vil huske på det hvis rengjøringen ikke løser motorfeilvarselet.

(Oversatt fra Engelsk)

Feilkoden P2135 er definitivt signifikant, den viser at gasspjeldposisjonssensorene er uoverensstemmende, noe som forklarer forsinkelsen i respons og problemer med ujevn tomgang du opplever. På min Chrysler 300 prøvde jeg først å rengjøre gasspjeldhuset, men det ga bare midlertidig lindring. Mens rengjøring kan hjelpe midlertidig med luftstrømsproblemer, indikerer sensoravvik ofte en defekt gasspjeldhusenhet etter min erfaring. Bilen min viste lignende symptomer, dårligere ytelse ved kaldstart og økt drivstofforbruk, selv etter grundig rengjøring. Siden din Sebring har relativt lav kilometerstand, bør du kanskje sjekke om gasspjeldhuset fortsatt er dekket av utvidet garanti. Komplett utskifting av gasspjeldhuset på min bil kostet rundt 450 €, men løste alle problemer permanent, inkludert: Eliminerte aktivering av limp mode, Gjenopprettet normal gassrespons, Fikset ujevn tomgang, Gjenopprettet normal drivstofføkonomi. Hvis du fortsetter med rengjøring først, må du sørge for å: Bruke riktig gasspjeldhusrens, Rengjøre både sommerfuglventilen og huset, Sjekke de omkringliggende sensorene, Slette feilkoder etterpå. Gi oss beskjed om hvordan rengjøringen fungerer. Hvis symptomene vedvarer, trenger du sannsynligvis å bytte ut hele gasspjeldhuset, slik jeg gjorde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all tilbakemeldingen om problemet med gasspjeldssensoren. Rengjøring av gasspjeldet gjorde en liten forskjell, tomgangen er litt jevnere, men motorlampa og responsforsinkelsen er fortsatt der. Ser ut som jeg må gå videre med en fullstendig utskifting for å fikse det ordentlig. Fikk et tilbud fra et lokalt verksted på 475 € for ny gasspjeldsenhet pluss arbeid. Litt mer enn jeg håpet på, men bedre enn å fortsette med dårlig ytelse og høyt drivstofforbruk. Vil planlegge reparasjonen neste uke og rapportere tilbake om det løser alle problemene med luftinntak og akselerasjon, slik det gjorde for din Chrysler. Nå vet jeg i det minste hva jeg kan forvente av reparasjonsprosessen, og kan være trygg på at dette bør fikse det gjentakende problemet med «limp mode». Takk igjen for hjelpen med å diagnostisere dette, det reddet meg fra å prøve andre reparasjoner som sannsynligvis ikke ville ha løst roten til problemet.

(Oversatt fra Engelsk)