Problem med glødelampen i Seat Inca Diesel

Symptomene du beskriver peker faktisk mot et problem med glødekontrollenheten, eller i det minste noe som påvirker den. Det faktum at forvarmingslampen lyser, sammen med motorvarsellampen og røyk, tyder på at motoren ikke får riktig forvarming for en ren start og effektiv forbrenning, spesielt ved akselerasjon. Har du sjekket sikringen for glødepluggkretsen? Jeg husker også at jeg hadde et lignende problem en gang med min gamle Passat, det viste seg å være en korrodert kontakt på et av varmeelementene. Har du et multimeter for å sjekke kontinuiteten til ledningene som går til glødepluggene og kontroll enheten?

(community_translated_from_language)

Takk for raskt svar! Jeg sjekket sikringen, og den ser ut til å være i orden. Jeg har ikke multimeter, men jeg inspiserte de synlige delene av ledningsnettet. Hva nøyaktig skal jeg se etter når jeg sjekker kontinuiteten i ledningene? Er det en spesifikk avlesning jeg bør få?

(community_translated_from_language)

Siden sikringen er i orden, og du har visuelt inspisert ledningene, høres det mer og mer ut som en defekt kabel eller en dårlig forbindelse til glødekontrollenheten. Uten multimeter er det vanskelig å finne den eksakte feilen. Gitt symptomene og din mistanke, vil jeg sterkt anbefale å ta den med til et verksted for en skikkelig diagnostisk test. De kan sjekke selve kontrollenheten og ledningsnettet med spesialutstyr. Det er bedre å få det ordnet skikkelig, spesielt med kaldstartproblemet som potensielt kan skade motoren over tid. Varmeelementet må fungere skikkelig.

(community_translated_from_language)

Problemet er løst. Det var faktisk en defekt kabel til glødekontrollenheten, akkurat som du mistenkte. Diagnostisk test på verkstedet bekreftet det. De byttet kabelen og glødekontrollenheten selv, og forvarmingslampen slår nå av som den skal. Motorlampa er borte, og ingen røyk lenger ved akselerasjon. Kostet meg 95€, noe som er akseptabelt tror jeg. Takk igjen for hjelpen!

(community_translated_from_language)