Problem med RS3 varmeeffekt: Defekt luftfordelingsklaff

Jeg taklet et lignende problem på min 2013 RS4 for noen måneder tilbake, som en med moderat erfaring med bilreparasjoner. Symptomene var nesten identiske, dårlig temperaturregulering og svak oppvarming til tross for at viftemotoren fungerte normalt. Etter å ha tatt den med til verkstedet, diagnostiserte de en feil kabelforbindelse til luftfordelingsklaffens aktuator. HVAC-enheten fungerte, men den kompromitterte tilkoblingen forhindret riktig luftsirkulasjonskontroll. Reparasjonen innebar å bytte ut ledningsnettet og koble til pluggen på nytt. Totalkostnaden var 95 Euro inkludert diagnostikk og arbeid. De vanligste årsakene til disse symptomene i denne modellserien er: Skadede ledninger til luftfordelingskomponenter, Feil aktuatorforbindelser, Løse pluggforbindelser i HVAC-kontrollmodulen Før du fortsetter med spesifikke råd, kan du dele: Har du lagt merke til endringer i viftehastighetskontrollen? Oppstår problemet ved alle temperaturinnstillinger? Får du noen spesifikke feilkoder? Er det nylig utført arbeid på varmesystemet? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde eller kan være noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 128000 KM. Takk for at du deler din erfaring. Symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplever akkurat nå. Ingen endringer i viftehastighetskontroll notert. Varmekjernen ser ut til å fungere, men med minimal effekt. Feilkode P0532 vises på dashbordet. VVS-aggregatet ble sist kontrollert under rutinemessig vedlikehold og temperaturreguleringen fungerte fint inntil forrige uke. Det er ikke nylig utført arbeid på ventilasjonsanlegget. Problemet vedvarer på tvers av alle temperaturinnstillinger, noe som får meg til å tro at luftfordelingsproblemet du nevnte faktisk kan være årsaken. Vil få ledningsforbindelsene sjekket basert på ditt forslag.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på feilkoden P0532 du nevnte, peker dette faktisk på et annet problem enn det jeg først opplevde. Mens vi begge hadde lignende symptomer med svak varmeeffekt og temperaturreguleringsproblemer, indikerer P0532 vanligvis en lavtrykkstilstand i AC-systemet. Etter å ha lært av min reparasjonserfaring, vil jeg foreslå å se på: Problemer med kjølemiddeltrykksensor, Mulige kjølemiddellekkasjer i systemet, Elektriske tilkoblinger til trykksensoren Ventilasjonssystemets problemer vi møter i disse modellene kan være vanskelige siden flere komponenter påvirker luftfordeling og temperaturregulering. Mens problemet mitt ble løst ved å fikse klaffenaktuatorkablingen, antyder feilkoden din at grunnårsaken kan være annerledes. Jeg anbefaler å få utført en trykktest på systemet. De totale diagnosekostnadene mine løp rundt 80 euro da jeg fikk utført lignende arbeid, selv om reparasjonskostnadene dine kan variere avhengig av hva de finner. Dugging av frontruten du kan oppleve er et annet vanlig symptom når systemtrykket er av. Har du lagt merke til noen uvanlige lyder fra viftemotorområdet? Dette kan bidra til å avgjøre om trykksensorproblemet er relatert til et større systemproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på den detaljerte oppfølgingsforklaringen. Du gjør et godt poeng om at P0532 indikerer et trykkrelatert problem i stedet for bare et problem med klaffaktuator. Symptomene var så like at jeg antok at det var det samme problemet, men årsaken er helt klart annerledes. For å svare på spørsmålet ditt, ingen uvanlige lyder fra viftemotorområdet. Ventilasjonssystemet går stille som normalt, bare uten skikkelig temperaturregulering. Dugging av frontruten har begynt å bli et problem, som samsvarer med det du nevnte om systemtrykkproblemer. Jeg vil planlegge en trykktest først før de får sjekke ledningene. Basert på både din erfaring og feilkoden, er det fornuftig å starte med sjekk av kjølemiddelsystemet. Å få varmekjernen til å fungere ordentlig igjen er avgjørende når kaldere vær nærmer seg. Etter å ha håndtert feilkoder på dashbordpanelet før, vet jeg at disse HVAC-problemene kan være komplekse, ett symptom kan ha flere årsaker. Det diagnostiske kostnadsestimatet på 80 Euro virker rimelig. Forhåpentligvis vil eventuelle reparasjoner som trengs være relativt enkle når de identifiserer det eksakte trykkrelaterte problemet i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)