isabellstar48

Problem med spjeld i Lacetti-innsugsmanifold

Hei, jeg har en 2007 Chevrolet Lacetti med dieselmotor og omtrent 51 000 km på den. Jeg opplever et problem som jeg mistenker er relatert til kontrollen av innsugets manifoldklaff. Symptomene inkluderer redusert motoreffekt, ujevn gange og en merkbar rykk ved akselerasjon. Det er også en høy hveselyd når jeg trykker ned foten, og drivstofforbruket ser ut til å være høyere enn vanlig. Jeg heller mot en defekt kontrollbryter for innsugets manifold. Har noen andre opplevd noe lignende?

(Oversatt fra Engelsk)

En Chevrolet Lacetti diesel fra 2007 opplever redusert effekt, ujevn gange, rykking under akselerasjon, en høy plystring og økt drivstofforbruk. Disse symptomene tyder på et mulig problem med innsugsmanifoldens klaffkontroll, som kan være defekt. Et lignende problem i et annet kjøretøy ble løst ved å bytte innsugsmanifoldens klaffkontroll, noe som tyder på at dette kan være en mulig løsning. Det anbefales å la en mekaniker diagnostisere og løse problemet for å sikre riktig reparasjon.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Hei der! Symptomene dine høres fryktelig kjente ut. Jeg hadde et lignende problem med min gamle Renault Megane, selv om det var en bensinmotor. Det startet med redusert effekt, og deretter kom motorlyset på. Verkstedet nevnte noe om at luftinntaket var begrenset, og at motoren feilfyrte. Inntaksmanifolden er ansvarlig for å fordele luften jevnt og effektivt inn i motoren, så ethvert problem der kan forårsake reell kaos. Har du sjekket etter feilkoder?

(community_translated_from_language)

Takk for innsikten! Ingen feilkoder på dashbordet, men jeg har ikke koblet den til et skikkelig diagnoseverktøy ennå. Når du sier 'luftinntaket er begrenset' angående innsugningsmanifolden, var det spesifikt klaffkontrollen som var synderen, eller noe annet?

(community_translated_from_language)

Vel, de byttet ut 'klaffkontrollen' på innsugsmanifolden, som jeg tror styrer luftstrømmen forskjellig ved forskjellige motorhastigheter for å kontrollere kraft og utslipp. Selve delen var ikke vanvittig dyr, men arbeidet økte totalprisen. Det er nok best å få en mekaniker til å sjekke det, bedre føre var!

(community_translated_from_language)

Greit, jeg setter pris på det hjelpsomme svaret! Det høres ut som om kontrollen av innløpsmanifoldklaffen også er kilden til mine problemer. Jeg tar den til verkstedet så snart som mulig. Det høres ut som det bør fikse problemet. Til slutt kostet reparasjonen 465€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

LACETTI